13年庆铃五十铃 柴油发动机 12V
无法熄火 钥匙关闭拔掉后也不能熄火，拔掉保险丝熄火后，插上保险丝，打开钥匙再关闭后仪表上所有指示灯也亮
此车一周前做过换油保养，全车打黄油。做完保养后把车给送到客户单位。客户在做任务准备工作时，检查发现钥匙拔掉后仪表灯还在亮。待我去他单位检查试车时，一切正常，无任何可疑迹象。电脑检测故障码P0650 故障指示灯（MIL）控制电路，根本看不懂啥意思，一点方向都没有。客户急于去执行任务，就说只要不影响使用就等把任务完成了后再来维修。我就给他说了，万一出现熄火不了时就把ECU保险丝拔掉熄火后才关总闸刀，没熄火千万不要关闸刀。
今天车开过来了，接车后就发现故障现象越来越明显了，已经熄火不了啦。于是，我就拔保险丝熄火。开始分析原因从逐步检查：1、点火开关故障；2、继电器损坏粘连；3、发电机故障；4、雨刮电机；5、双跳灯开关；6、收音机；7、仪表；8、ECU电脑模块等。以为零部件分别检查了个遍，除了第8 ECU外一点可疑的迹象都没有啊。就以上8条就拆了大半天，座椅拆了，空调泵（发电机在下面，插头根本无法拔掉）也拆了，前后继电器拔掉了10几个，都没有找到答案。都准备放弃了，把电路改了算了，于是想法把ECU保险丝给改成了二极管的，当装上车时效果一模一样，反装上去，打马达都没有反应了。又想到以前奥迪A6L无法熄火，最后查出来是刹车灯开关，难道这车也是，仔细检查一看，这车刹车灯开关非常普通，就是2线的，根本不可能。又想难道加装的设备有问题，又全车仔细检查一遍加装的设备，结果还是毫无所获。又想曾经遇到过一个电磁总闸问题，又全车仔细查找，结果只找到2个手动闸刀，没有电磁闸刀。好不容易把ECU电脑拆下来，拔掉插头，确看不出个所以然来，又不敢拆开，不但有防水胶，还有个防拆锁，想想这问题应该几率非常低，只能考虑线路破损粘连问题了啊。在露天里，搞差不多快一整天了，风吹的呼呼的，冷的打抖了。于是想法把车间里面的车挪开，开到车间里面再仔细检查研究。当在车间里面停下后又突然正常了，于是就开始在主副驾驶室翻来覆去的拨动线路，可还是一无所获。正在一筹莫展时，无意间晃了晃排挡杆，居然看到仪表灯闪烁，灵光一闪，肯定跟档位有关。我居然忘了这车有个空挡开关，他是长通电的，难道他坏了？？？我马上钻到车底，查看空挡开关线路，终于找到原因了，原来空挡开关线束和倒车灯开关线索被一根很粗大的扎带套在一起，由于震动晃动相互摩擦而破损粘连了。
检查电路，固定包扎破损粘连线束
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