2017款10月份生产的迈腾B8，搭载EA888第三代发动机，公里数85360，豪华配置。车主改了液晶仪表，7档湿式双离合变速箱
车子是用救援车背回来的，车主开出去钓鱼，准备开车回家，结果无法启动。车主是在高德地图搜的我们汽修厂，因为离得近，就叫我们去处理，开着板车过去，带着诊断电脑，到达车跟前，听车主描述说，前两天刚修过，又打不着车了，真恼火，我问车主修了啥，他说修了燃油系统的，换了一个铁疙瘩，拳头大小一个配件，我想应该是高压油泵吧，读故障码，确实读到一个高压油泵传感器的故障，epc灯也亮着，还有很多偶发故障，车子被车主打的没电了，起动机都转不起来了，外面没有修理设备，就背车回修理厂。
通过故障码显示的内容，就是高压油泵的故障，分析可能造成改故障的原因。1，高压油泵本身故障。2高压油泵供电系统故障。3，发动机电脑版故障。
通过跟车主交流得知，确实更换了一个新的高压油泵，那就从最简单的开始检修，高压油泵的电磁阀的电阻是0.45+-0.05，测量得知新的高压油泵电磁阀实际电阻为0.5欧姆Ω，排除高压油泵。
接下来测量给高压油泵供电的保险和继电器，通过电路图得知，该继电器为J271继电器，是控制发动机整机的继电器，不用看，那绝对没事，因为这个继电器出问题，会出现很多故障码，通过读取的故障码没有该类型的故障，所以排除，那下来就是SB3保险，是一个15安培的保险丝，测量该保险，没有出现熔断，也没有虚接现象，那接下来就是N290燃油定量阀，我们俗称的高压油泵电磁阀，通过电路图，得知有两条线，黑红色和灰黄色两条线，是通过发动机电脑直接控制的，开钥匙测量N290一号针脚电压，4.6V，不对，这个电压是虚电，2号针脚是一个返回电压，有3V左右的电压，一号针脚正常电压是12V，那接下来的问题已经很明显了，就是这条1号线的故障，通过电路图得知，该针脚从发动机电脑版的92号针脚出来，拔下发动机电脑版的插头，测量通断，结果跟电磁阀插头这边不通，在偶然折了一下插头以后，万用表响了一声，我说哎，故障原来是这样子的，这个插头里面虚接了，导致电流过不去，造成的故障，应该是人为损坏的，这个插头拔的时候，不能拽着线往外拔，要捏着插头去拔。
更换一个原厂的插头，恢复所有拆的东西，把发动机的线给重新包了一下，打开点火开关，测量1号针脚有12V电过来，并且能点亮功率试灯，插上插头，故障码全部清掉，启动，一把打着车，而且动力恢复如初，发动机没有故障码，EPC灯也自己灭了，试车，加速各方面都很ok，交车。同行们，换一个插头，你们觉得收多钱合适啊？
