宝马

2013年宝马320发动机排量2.0T

怠速不稳

接车后开到车间，第一时间连接诊断电脑 ISTA，有如下故障码看图，
引起混合气过浓的原因：
空气格过脏
空气流量计数值不准确
油压过高
碳罐电磁阀长通
增压系统漏气等等
引起空气质量可信度的原因：
空气格过脏
空气流量计数值不准确
增压系统漏气
用ISTA读取相关的数据流如图
可判断为混合气过浓，前氧传感器为1.2v 后氧传感器为0.54V不正常。
从基础的检查：
检查空气滤芯，发现很新正常因为N20发动机高压油泵活塞漏油为通病。打开机油盖后，并未发现异常，（如果高压油泵柱塞漏汽油，发动机正常运行后发动机的温度会使的汽油的蒸发变快，所以打开机油盖后如果汽油味且较浓，高压油泵漏油，该车根本没有，所以可以排除高压油泵柱塞漏油的可能）。
通过数据流观察，发现燃油高低压压力在正常范围内（如图），未发现异常。
检查碳管电磁阀拆下后检查，发现没有常通，排除碳管电磁阀故障。
怀疑增压系统漏气分两种情况：
增压模式下：空气格至涡轮增压器漏气；混合气过稀 涡轮增压器至发动机；混合气过浓
非增压模式下：混合气稀；
接下来的检查将检查重点放到了增压模式下的进气管路，可能是运气好拆下节气门前的增压管就发现了问题，有一道裂痕看图，一个简单的案例分享给大家。由于客户着急用车有拆装的照片没有拍。

更换节气门前涡轮增压空气管读取数据流恢复正常，试车故障排除。
温馨提示
在维修混合气过浓的故障时，一定要注意，引起的条件很多。不要凭经验，要以数据说话，不要盲目的更换配件。找到根本原因，彻底处理。