由于店里工作比较忙 案例分析还很完整 后期会把原理的部分加进来
本文章仅供参考学习 禁止商业用途
宝马 E05 305 N25 05年档位手动模块失效
诊断与维修
客户描述:档位挂到手动模式的时候有M显示(仪表)，手动模式可以挂挡
验证客户描述:发现D/S 也很显示(仪表)，挂挡杆后侧指示屏幕很亮
专检诊断:有相关显示代码
f 由于D/S*M指示屏幕很亮，先检查挂档杆后侧指示屏幕为什么很亮
f 安装档杆头(直接拔出)，拆下梯形护盖，后侧指示屏幕插头都是好的
3 周边线束有看出异常
2 模拟挂入倒挡手动模式M 观察仪表不是有显示
f 将档杆下的桃木饰板拆下，把到指示屏幕的插头取下，线束包扎的完好 把指示屏幕的插头到档杆座线束从档杆座上拆下来，将包扎完好的线束去皮，发现了端倪点线已断开，很只是一根 去指示屏幕 还有去发动机EGS电脑的信号线
5 修复线路，D/S M 都有显示，行驶时，各档位都正常
原因
线束包扎完好，由于线束断开位置在档位杆后端，档位使用频率低，导致在很同情况出现线束挤压，周而复始，出现了显示现象
感悟:
在线路检查中，很要对包扎完好的线束，也说是好的，一定要细心，对自己也要有信心，很然很难找到显示点
