一辆2008年产上汽大众帕萨特轿车，搭载1.8T发动机和自动变速器，行驶里程16万km。用户反映车辆行李舱盖无法打开，接车后试车，用遥控解锁和左前门上的行李舱盖开关均无法打开行李舱，行李舱盖上的开关也是无法打开行李舱，只有机械钥匙可以打开行李舱。连接诊断仪检测，发现中控锁控制单元无法进入。此外，在数据总线诊断接口中读取到故障码“01330049——舒适系统中央控制单元无通信，主动/静态”（图1）。查看电路图得知，舒适系统控制单元J393的供电熔丝是S14。维修人员找到此熔丝，发现其不存在熔断、松动的情况，且电压正常。在拆除驾驶员座椅，准备检查J393时，发现车辆地毯下有水。J393已经因为进水被腐蚀，插接器金属端子有明显锈蚀。将地毯取出进行晾晒，换上新的J393，但行李舱盖依旧无法打开，故障依旧。且诊断仪还是无法进入中控锁控制单元，查询到的故障码也与此前一致。在检查J393的供电和搭铁时，发现J393插接器上的T23/20端子电压为0.00 V，异常。沿线束检查，发现在W36节点处存在线束腐蚀。对此线束进行修复后，T23/20端子的电压为11.98 V。随后，诊断仪可以进入中控锁控制单元，故障码的状态变为“被动/偶发”，可以清除。此时，用遥控器和左前门上的开关可以打开行李舱，但行李舱盖箱上的开关依旧无效。测量此开关，按下开关时Tdd/1端子与Tdd/2端子导通，说明开关本身正常。查看电路图得知，行李舱盖上的开关在不被按下的状态下，可以在Tdd/1端子上测量到蓄电池电压，但实际测量值为0.00 V，这说明线束存在断路。沿着线束仔细检查，发现在W122节点处的导线存在断路（图2）。修复好线束，用所有的方式均可以可以正常使打开行李舱，故障排除。
