19年，3万公里左右，汽油版
故障现象:
此车来保养时一切正常，就洗了节气门，和进气系统清洗（喷雾形式）。
刚开始试车时踩油门会觉得有点迟钝然后又飚出去，有点不顺畅，试车时也一直以低档位高转速在行驶，目的是把进气歧管里面的残留物燃烧掉，
正常开着开着车辆快停下来时突然熄火了，再次打火也接着熄火一次，只能加点油们快跑起来，在路边没办法。回到厂里又熄火了五六次。后面打着就原地里加油门轰几下，后面发现挂挡会冲一下，很猛。
电脑读故障码一个也没有，数据流发动机转速时一千，进气量四点多克，很高，而且发动机限速了，油门踩到底发动机会在一千五到两千之间游车。现在的问题转换成两个了，一个是挂挡会发冲。二个是发动机加不起速了，怠速高。猜测第二个问题是发动机电脑板进入了失效保护模式了，增加了怠速同时也跑不起来。
故障分析:
认真观察拆的东西确定都装到位了。
节气门复位了。怠速高问题没解决，但是挂挡发冲是波箱问题，
对波箱进行重置记忆，油压校准，一顿操作过后，挂挡不发冲了，同事怠速降下来了。一切都恢复正常。
解决方案:
后面多了个疑问，难道乱轰油门会导致变速箱数据丢失吗，为什么要重新学习。
重新对变速箱进行油压校准，重置记忆
