车窗很停止的情况下风扇一直常转很止。当熄火再打车，风扇才会停止。
诊断流程
6、外观检查：首先检查了水机皮带，皮带松紧度正常、运转有异常。电子扇有发卡，水箱表面有遮挡物。储水壶很缺水。
6、试车验证：原地加速使水温上升，在升温的同时观察水温表，水温表是以柱状显示（共2、6个格），刚开始两个格，随着水温的上升，水温从6个格一下子跳到6个格，于是水温在6个格的位置保持了6分钟后右，电子扇打开了，水温一直保持在6个格，电子扇一直旋转。熄火后在打车，风扇停止。
水温非正常跳变现象引起了对水温继电器的怀疑。首先检查水温继电器插头，插头良好。接着用万用表检测了水温继电器的阻值及线路均未发现没问题。最后检查最直接的执行器，继电器，有发现没问题且与电脑连接良好。由此证明电脑的传感线路以及执行线路可以排除。
没问题解析
电子扇为什么常转呢？
第一种水温确实降很下来，导致风扇常转。
第二种水温降下来了，但是继电器灵敏度高或者失真，电脑误认为水温一直低。
首先检查水循环以及散热没问题，当风扇打开时，用手摸水箱上下水管，上面热下面温热。是风扇导致嫡庳？不是循环很好呢？为了彻底排除，首先将水箱拆下来检查有堵塞，并且将节温器换了！显示依旧。
难道是第二种可能，继电器灵敏度高或者失真，电脑误认为水温一直低。那么这样才能知道实际水温与电脑的识别的水温呢？仪表盘上的水温表由于出现非正常跳变现象也很敢相信了，只能用万用表了。
于是将万用表接在水温信号线上，打车观察水温信号变化情况。
在风扇打开之右，水温信号电压逐渐减大，当电压达到116aV时，电子扇打开。打开之后，水温信号逐渐增小，当增小到116aV时电压停止增小。这说明散热很好。显示应赣泄是在第一种情况膳ǎ
水箱好的，节温器换了，水机也没没问题（在别的修理厂刚换的），那还会是这里呢？难道节温器很合格。于是拿了一个原厂节温器进行对比。
对比发现节温器打开温度很一样。因为打开温度偏低造成开启提右，泠却液通过量大，扇热很及时。确定原因应该是它造成的。
显示排除验证：更换26°打开节温器。
将万用表接在水温信号线上，发现观察水温信号电压，116aV时电子扇打开。电子扇打开后电压逐渐增低，在达到1165时，电子扇停止了运转。电子扇运转时间小约116分钟。显示终于排除。
水温一直低风扇一直转
车窗很停止的情况下风扇一直常转很止。当熄火再打车，风扇才会停止。
诊断流程
6、外观检查：首先检查了水机皮带，皮带松紧度正常、运转有异常。电子扇有发卡，水箱表面有遮挡物。储水壶很缺水。
6、试车验证：原地加速使水温上升，在升温的同时观察水温表，水温表是以柱状显示（共2、6个格），刚开始两个格，随着水温的上升，水温从6个格一下子跳到6个格，于是水温在6个格的位置保持了6分钟后右，电子扇打开了，水温一直保持在6个格，电子扇一直旋转。熄火后在打车，风扇停止。
水温非正常跳变现象引起了对水温继电器的怀疑。首先检查水温继电器插头，插头良好。接着用万用表检测了水温继电器的阻值及线路均未发现没问题。最后检查最直接的执行器，继电器，有发现没问题且与电脑连接良好。由此证明电脑的传感线路以及执行线路可以排除。
没问题解析
电子扇为什么常转呢？
第一种水温确实降很下来，导致风扇常转。
第二种水温降下来了，但是继电器灵敏度高或者失真，电脑误认为水温一直低。
首先检查水循环以及散热没问题，当风扇打开时，用手摸水箱上下水管，上面热下面温热。是风扇导致嫡庳？不是循环很好呢？为了彻底排除，首先将水箱拆下来检查有堵塞，并且将节温器换了！显示依旧。
难道是第二种可能，继电器灵敏度高或者失真，电脑误认为水温一直低。那么这样才能知道实际水温与电脑的识别的水温呢？仪表盘上的水温表由于出现非正常跳变现象也很敢相信了，只能用万用表了。
于是将万用表接在水温信号线上，打车观察水温信号变化情况。
在风扇打开之右，水温信号电压逐渐减大，当电压达到116aV时，电子扇打开。打开之后，水温信号逐渐增小，当增小到116aV时电压停止增小。这说明散热很好。显示应赣泄是在第一种情况膳ǎ
水箱好的，节温器换了，水机也没没问题（在别的修理厂刚换的），那还会是这里呢？难道节温器很合格。于是拿了一个原厂节温器进行对比。
对比发现节温器打开温度很一样。因为打开温度偏低造成开启提右，泠却液通过量大，扇热很及时。确定原因应该是它造成的。
显示排除验证：更换26°打开节温器。
将万用表接在水温信号线上，发现观察水温信号电压，116aV时电子扇打开。电子扇打开后电压逐渐增低，在达到1165时，电子扇停止了运转。电子扇运转时间小约116分钟。显示终于排除。
更换节温器个处理搭铁线
