来店检查发动机故障灯亮，做保养。
读取故障码，一二列混合气调校系统过浓，
分析：混合气过浓，油多气少，（喷油嘴坏了？氧传感器问题？漏气？）氧传感器应该不会两边同时坏，先排除，车子也不抖。
读取数据流，一组读空气过量系数+13%
15 组 16 组没有缺火数据，在看了下氧传感器数据
重现故障，看到实际混合气过稀，应该知道哪里的问题了，拔掉碳罐电池阀前端，手堵住有明显的吸力（插头拔掉和不拔都有吸力）再次喷化油清洗剂（人工加浓），观察一组数据，混合气明显往下走可以确定碳罐电池阀长通损坏了
思考：为什么故障码是混合气过浓而实际是混合气过稀呢？我分析应该是一开始氧传感器介入工作时，燃油蒸汽顺着碳罐电池阀进入进气道参与燃烧，导致电脑调不过来就报了混合气过浓，当燃油蒸汽没有了，就系统过稀了，（可惜没有看到冻结帧，当时手贱删故障了，也不知道温度多少，下次要注意）
结果：新的碳罐电磁阀换上数据正常，试车读故障没有故障码交车。
