车辆：吉利全球鹰GX725
排量：2.4
年款：12年
型号：4G24
客户报修发动机故障灯点亮：接车读故障码如下图
故障分析：凸轮轴传感器.正时.信号盘.发动机电脑版等
检修过程.首先接车清码.发现清完一打车就亮.说明是真实存在.检查凸轮轴位置传感器电压.3条线为在线测量一个5.02V.电源正常.一个0.02V打铁正常.一个9.66V信号正常.如下图1..然后我拆下传感器.测量信号电压.信号线变成0V了.但是测试信号线可以从9.66V到0V之间变化.我怀疑传感器拉低信号电压..于是发了个传感器.装车故障依旧也是一插上信号线为0V.想想这个应该是带锁存的传感器.（去年修个科鲁兹也是带锁存的）传感器没毛病.拆下气门石盖.检查正时.如下图.1缸上止点.两个轮记号9个链接.1缸凸轮轴外八字.4缸内八字.也没毛病.测量曲轴位置传感器3条线为磁电的.电压分别是2.4V2.4V.0V.也没毛病.曲轴位置传感器发现也是新的.凸轮轴信号盘也没缺齿.有定位销也没移位.拆下起动机.检查曲轴信号轮.发现有锈剂.见下图.砂纸打磨处理.怕影响信号.处理完故障依旧.这车进气是带可变的.排气不带.进气电磁阀人为通电.车辆不抖动不熄火.这下有眉目了.要么轮有问题.要么油压有问题.电磁阀拆下通电不卡滞.电阻正常.拆下油底壳.发现问题..图片在下面.放不下了.机油泵滤网堵了一小块东西.拿下一看.类似链条挡板的碎片.拆下正时边盖.链板断了一小节.链条并未拉长或者跳齿..发货更换一套.因为是一套卖的.见下图.以为换了就OK了.换完之后.故障依旧.故障码变了.见下图.回想整个维修过程正时肯定没问题.拆下凸轮轴位置传感器.发现新的和旧的编码不一样.换回旧的.装车清码.故障灯不在点亮.
更换链条挡板一套.清洗机油泵滤网.换回旧的传感器.故障解决.图片在上面.图片太多.放不下..最终的原因就是机油泵滤网堵住.导致上面VVT系统油压不够.从而引发的故障灯点亮
