奔驰

2010年奔驰E300发动机排量3.0

仪表发动机故障灯点亮

接车后奔驰E300L车主自述，刚在某快保连锁店做了常规保养后，发动机灯亮起，应为是在外地所以朋友电话介绍到我店来检查故障。
这台E300L采用V6 3.0升发动机，被广泛用在奔驰大部分车系，包括SLK280、CLS280、CLK280、C280、VIANO、R280、S280等。
但这款发动机有个通病，就是平衡轴的齿轮和凸轮轴调节器容易磨损过度，症状是亮起发动机故障灯，或者没有任何先兆的失火。这是设计缺陷。在4S的修理费用多在1万以上，费用不菲，不少车友都不幸碰到此故障。
考虑到这台E300L里程已经89888，故障码显示0064和2381，用诊断电脑消除故障码后，重新打火发动机故障灯再次亮起。按照我们修理奔驰的经验，极可能与平衡轴和凸轮轴调节链轮相关，但故障码显示也跟凸轮轴调节电磁阀有关系。
看过我们之前奔驰S350的凸轮轴修理案例，大家也知道，检查平衡轴和凸轮轴调节链轮，需要将发动机从发动机舱吊出，拆卸近乎1/3的配件，还需要更换不少密封线圈，相关链路的油液，花费时间和精力。
征得车主同意后，我们决定先从故障几率最高、更换步骤相对简单，花费最少的凸轮轴调节电磁阀开始。它的作用可变正时的调节器，调节进气和排气的正时，使发动机在不同阶段达到理想的功率和扭矩，同时具有良好的排放。
凸轮轴调节电磁阀在凸轮轴壳体上，被机油冷却器遮挡着，通常更换这个电磁阀需要先拆离机油冷却器。本着为车主节省费用的初衷，我们没有拆除机油冷却器，由技师慢慢地在这个狭小空间内更换新的凸轮轴调节电磁阀。
修理结果很简单，一次成功。故障码消除之后，发动机故障灯没有亮，反复路试也没有故障灯。

更换凸轮轴调节电磁阀，故障排除。