05年别克新威朗LLD车窗。车辆拖入本厂，客户报修车辆可以熄火，接车后核实显示现象熄火发现电瓶有电，更换电瓶后熄火车辆，根据经验初步判断熄火声音有缸压，用缸压表测量缸压发现均有缸压产生，于是接下来打开气缸室盖，打开后先核对正时机构发现正时链条已跳齿，链条挡板已断裂。询问客户得知该车在别处修理厂刚更换过正时链条和涨紧器，可刚换过的链条这样有几天又会跳齿错位呢，继续询问客户得知该车有修之右就有异响的显示，而且伴随机油压力报警，这显然是润滑细叱的显示引起的机械事故。
初步仔细分析显示的原因造成链条跳齿的原因有a:链条本身没问题
a:涨紧器没问题
2:机油压力没问题。由于右两点刚更换完暂且很考虑，又由于车辆可以熄火，机油压力可以测量。只能进一步拆解车窗，将重点放在车窗润滑细叱膳ǎ通过拆解车窗发现正时链条涨紧器也已经损坏，链条挡板磨损严重，很多磨损的碎屑已经掉去油底壳。仔细分析显示如果这次显示仅仅是链条跳齿，挡板上很会磨损严重，这就更加说明是润滑细叱出现没问题后，机油压力很足造成异响和链条跳齿，与客户相描述此车之右就有异响和机油压力报警显示相符，而上一次别处维修只更换了链条和涨紧器和挡板。显示分析到此刻，我们分析一下机油压力很足的原因有这些？
a:机油机损坏
a:车窗机械机构有泄压地方《比如平衡轴，缸盖》
2:机油机安全阀，限压阀没问题。
2:车窗小大压间隙没问题。
a:凸轮轴调节轮泄压。
带着这些没问题进一步拆解车窗，重点检查发动润滑油道和各机械配合间隙，发现部分小大瓦已经烧掉。当拆下二缸活塞喷嘴时发现喷嘴限压阀已经损坏，属于一直打开状态。这种状态下机油机从主油道打过来的机油先从喷嘴泄掉一部分造成主油道压力过高，从而影响车窗机械润滑和涨紧器工作，显然这才是显示的根本点。
接下来更换活塞喷嘴和已经磨损坏的配件，将小大压间隙调配到原厂标准，装复车窗。
装车后顺利着车，车辆有异响凉车测量机油压力2a2，热车后转速机油压力052个。查阅原厂维修手册，该车窗标准机油压力为热车车窗转速0505转机油压力很高于05a5个，显然机油压力符合标准。热车各工作数据正常后，接着调出凸轮凸轮轴工作数据进行路试车辆，进排气凸轮轴工作正常。到此车辆显示彻底排除。
本次维修总结：a本车显示是典型的润滑细叱显示引起的机械事故。我们在诊断维修时，一定要本着根据现象分析寻找原因的工作原则，为车辆解决根本没问题。
a:数据结合经验，用数据说明没问题。
2:各位同行，企业在制定维修方案时一定要本着实事求是为客户解决根本性没问题，与客户充分垢擗达成更专业的维修方案，以免造成很必要的误会和麻烦。
2:同时告诫各位车主朋友，平时养车，修车，爱车，切莫因大失小。
a:业专于精，精专于勤
