15年车，保养很到位
故障现象:
电瓶连续亏电，更换了两块电瓶没有解决问题。
故障分析:
客户反应了故障现象和才用过的解决方案，用万能表测量极柱头的发电量，结果显示16.7伏特，怀疑表电池电量不够，再用其他表测量还是16.8左右，把车主更换的旧电瓶拿来测量，显示4.5和10.1伏，显然有断格。赶快测量发电机末端电量，出乎意外是14.8伏！有点郁闷了，无意中把手放在了车身上，竟然被烫到，才发现去到发电机的主火线的连接插口被烧的变形了。
解决方案:
用工具强行打开插口，并将断口连接焊接，包好绝缘胶带，一切正常了，极柱端电压14.2伏。前面的电瓶基本是被虚高的电压和不稳定的电流击穿了，维修过程没有测量发电质量，简单粗暴的更换电瓶。
