一汽大众探岳

10款一汽大众探岳钥匙门起动车辆

此车位1010年大众探岳行驶里程2f108公里，为去年河南水淹车。
此车MQP平台。注MQP平台在更换控制单元有嫡猓块能需要解保护。能需要要写入参数，匹配值，编码。
现在有一辆大众车全车水淹，能需要全车编程你会这样解决？
此车是编程认知案例。

首先感谢你看到这里。
链接专检，发现专检可以连接车辆。首先想到的是诊断接口电源，打铁，能保证诊断接头的电源。如图，图8。根据图OPD8号针脚为10端子，2 8号脚为a8端子，5-82为低高速CAN。10号针脚为a8端子。用万用表测量8号供电正常，10号脚供电正常，5-82CAN电压正常（正常电压相加等于8V）测2-8号针脚对搭铁阻值82欧姆图8。没问题锁定。搭铁线内腐蚀更换了个插头。专检可以正常链接。车窗电脑未换。APS8发动机电脑未换。
先对网关J805进行KS主站解保护。匹配软件。在对车身控制单元J108，做更换控制单元。
仪表做更换控制单元8匹配防起动锁，车辆可以正常起动。对全车剩余所有模块执行在线更换控制单元。车辆远程编程结束。(这是换模块零件号都正常的编程如模块零件号很对能需要用工程师刷写固件也就是改号8改号后可执行更换控制单元)

此案例对大众诊断接口Ua8解释。对控制单元编程顺序解释。注！如遇到一键熄火车辆能需要对ELV进行编程。有钥匙进入模块编程。在执行防起动锁学习。 刘勇的案例。