长安福特锐界
该车反应电动尾门不能打开，4s店告知需要更换尾门电动撑杆，由于价格过高便选择在外面修理厂更换。
由于更换电动撑杆后故障依旧便来我店检修，第一时间用解码器读取故障码发现有一个尾门锁闩位置开关、尾门锁闩释放动作器这两个故障无法清楚。在检查线路的过程中发现电动尾门有时候能打开有时候不能打开，能打开的时候上升下降和暂停一切正常，但只要尾门一旦完全关闭则又不能打开了，等一会又可以打开了，一旦锁死了就又打不开了如此往复，后来发现只要从里面手动应急把锁块打开然后电动尾门就又可以正常工作一下了。于是重点对锁块结合数据流进行分析后得出五线锁块一根为地线，三根锁块内部微动开关信号线，一根锁块电机12v电源线（后来分析得出该电源在尾门模块收到请求开启尾门的信号时输送该电源到锁块电机并强制弹开锁块两道锁，同时尾门会开启一个缝，尾门模块通过锁块内部微动开关得知锁块实际开启位置后再控制电动撑杆进行工作，最终完全开启尾门;当关闭尾门时由于锁块一道锁没有阻力一道锁在电动撑杆拉动尾门关闭时能轻松将一道锁锁上，而二道锁有一定阻力所以锁不上此时尾门也会有一定缝隙，此时一道锁锁上后通过内部微动开关发送一个一道锁已锁上的信号后，模块则控制二道锁电机通过拉索把二道锁锁上然后以达到完全关闭尾门的目的)，同时发现尾门锁块二道锁并没有阻力，在尾门关闭的时候直接把一二道锁给锁上了，而二道锁电机由于没收收到二道锁未锁死的信号该电机则不参与工作！
根据以上分析结果得出尾门锁块电机开启无力导致一二道锁没法强制弹开，模块在收到请求开启尾门信号时发送12v电源给锁块电机，但电机不能正常动作导致一二道锁没有弹开同时报故障（电脑的逻辑就是只有在一二道锁都弹开的情况下电动撑杆才参与工作，否则没弹开的情况下电动撑杆也工作的话就会导致撑杆损坏)。而每次在手动应急开启尾门的时候就相当于手动弹开了一二道锁，此时模块收到弹开信号后所以此时电动尾门能正常工作，一旦锁死了就又不行了，最终更换尾门锁块故障完美解决！
