车辆信息
底盘号：SG53250
车型：F18
发动机号：N20
行驶里程：69178km
故障现象:
故障现象描述
车辆进厂做机油保养，车间技师在检查时发现在操作驻车制动按钮时，仪表显示“自动驻车异常”，该功能无法正常使用。向客户反映维修。
自动驻车功能可通过驻车制动器按钮后的一个按钮激活。在选择功能后，车辆在制动至静止状态后由DSC 以液压方式锁定。在发动机静止状态下，驻车制动器继续发挥驻车功能。踩踏加速踏板可松开车轮制动器，车辆开动。例如，自动化的保持和松开过程可以在市区行驶或者堵车时提供支持。
故障分析:
自动驻车功能激活的前提信号有：
1、发动机运行
2、关闭驾驶员侧车门
3、系上驾驶员侧安全带
4、踩下制动踏板（只有当踩下制动踏板后，DSC才会以液压
方式锁定四轮车轮）
结合故障现象和故障码，我们很容易把目标锁定驾驶员侧车门触点。
测量驾驶员侧车门触点信号，在打开和关闭时，信号能正常变化，同时对比与左后车门触点的信号一致，说明车门触点和线路是正常的。既然如此，那故障只能是在FRM内部了。更换FRM后故障排除。
解决方案:
总结.
本车问题到此已经全部解决，但有几个问题还是需要注意一下。
1、要仔细的观察全车的故障现象，打开驾驶员侧车门时，组合仪表不会显示左前门打开的提示。另外打开车门时脚步空间照明灯和车门上的迎宾照明灯也不亮。多说明了门触点的信号没有正常的输入。
2、为什么驾驶员侧车门触点信号不正常了，客户还能正常的行驶，客户却一直没发现故障。我们知道正常的F18若驾驶员侧车门未关闭，车子挂上档后直接会跳N档，若系上安全带后即使是车门打开也能正常的挂挡行驶。见下图就全明白了。
3.
客户使用了安全带锁扣，再加上又不使用自动驻车功能，所以平时就很难发现有故障的存在了（起步跳N档）。
