今天看到有同行提问EA111大修完事失火的问题，类似这样问题在确定机械部件没有问题的情况下一般都是曲轴后油封组件不一样造成的，这种情况如果单独根据故障码失火按照平常的思路分析是很难修好的。
现特总结一下这个故障现象原因，仅供参考。
故障现象： 更换新发动机后，或大修后 试车怠速时正常， 发动机转数超过 2000 转后发动机故障灯（排放灯）报警，加速不良。
1、 用 VAS6150 检查车辆各控制单元，发现 01-发动机控制单元内有 3 个故障码；
2、检查发动机数据流 14-16 组，发现 15 组第 2 区（二缸）和第 3 区（三缸）都有失火情况
3、拆下曲轴位置传感器 G28 靶轮与旧的对比，发现 2 个靶轮明显不一样
故障原因分析： 是由于发动机控制单元失火学习值引起的。因为更换前后的曲轴位置传感器信号轮不同，因此失火学习值需要重新清 0 后再学习，否则就造成失火问题。
解决方案：
刷新发动机控制单元或更换与之相匹配的曲轴位置传感器 G28。
