2016年的保时捷帕拉梅拉，发动机型号CWF，发动机排量3.0。我补充一点，昨天忘写了，今天编辑写下面又写不上，写这吧：出现这种情况之后，千万千万不要出去跑，它不像别的车，出去跑一圈就好了，这车你要出去跑的话，本来气减没坏的，有可能出去一跑气减就给跑坏了，切记。
2016年的保时捷帕拉梅拉，发动机型号CWF，发动机排量3.0。来的时候的故障现象是水温高报警，修完以后的故障现象是两个前减趴窝，仪表报底盘升降系统故障提示
客户到店以后说仪表上水温高报警，说只是怠速着车开空调报警，跑起来就没事了，一听这话，妥妥的水箱冷凝器脏了，跟客户沟通，需要拆解前杠，彻底清洗水箱冷凝器，客户同意，然后开始施工，中途检查出来四轮刹车片薄了，需要更换，也一并说了，客户同意，就把车辆开到架子上，举升车辆，四轮拆掉，前杠拆掉，开干，施工的过程就不写了，都小活，很简单，重点说一下完工后。全部完工后，落下车辆，发现两个前减趴窝，特别低，也没当回事，以为着一下车就好了，不成想着了半天也没反应，然后又重新开关钥匙，多试了几次一样的不行，而且仪表还报底盘系统的故障提示，【达到最大高度请等待，直至准备就绪，发动机必须运转】，然后根据仪表提示着车有半小时左右也不好使，来回调节底盘系统的模式也不好使，提示模式不可用，拿电脑读取故障码为【000328，系统空气量过低】，决定先清码试一下，清完以后倒是仪表不报警了，着车后还是不能升起，而且一会后仪表又提示了，跟之前一样，这会怀疑肯定是举升车辆了没有调节到维修/举升模式，导致气罐里边的气压太少，之前所有带气减的车辆从来没有调过举升模式，也从来没有出过问题，看来常在河边走哪有不湿鞋，这次是赶上了，没办法，祈祷气减和气泵没有坏吧，现在开启自救模式，保时捷这款车的话底盘升降系统跟别的车不一样，是自带一个畜压气的，假如说畜压器亏气太多，是必须外接专用的打气装置进行系统充气的，比如说一个气减坏了的话，更换完成后不用外接打气设备，畜压器里面的气压够使，但是更换两个及两个以上气减的话那就不许外接打压设备了，畜压气里面的压力不够用。还有就是这种情况，没有调节举升模式，在车辆升起来的时候，空气会通过泄压阀释放到外面，而设置完举升模式之后则不会，会通过气泵把气释放到畜压气里面，这样就不会造成别的配件的损坏。唉，以后不能犯懒了。下面说一下具体自救过程和调节举升模式的方法，由于本店不是4S，没有专业的打压设备，所以自制了一个，将就一下吧，能解决问题就好，首先举升车辆，四轮离地，准备一个氟表【便于查看压力】，两个氟表上的管，其中一个需要拿刀片切断，拿来抽空打压泵，接上电源，把右前气减上面的管拆掉，接上垃掉的那头空调表管，拿卡子紧住，另一头接空调高压表，剩下的那个管一头接表的中间，一头接打压泵的打压出口【有图片，一看就懂】，连接好之后，拿来电脑，进水平控制系统，选择特殊功能，【字数不够写了，从下面接着写吧】
【接着上面的继续，有条件的话最好是外接个稳压电源，别亏电了，进电脑之前钥匙门得是开启状态，不用着车】选择特殊功能后，然后选择【更换几个部件或者更换畜压气】，选择【对整个空气悬挂系统充气】，按【确认】，按【继续】，然后打压机开启，注意看压力，达到17Bar就行，关了表，关了打压机，电脑再按确认键，会出来【请稍后，加注系统正在运行】，这一步一次是完成不了的，因为不是专用的设备，大概会需要重复4次到五次，然后成功后会提示让你拆下右前减震器的管，直接拆就行，拆完装好复位后按确认键。会出来第二步【对右前减震器进行充气，正在运行】，完成后按确认键，会出来【过程运行成功】，就可以了。说了一大堆，其实很简单，所有的图片我都上传了，不习惯文字描述的可以直接看图片就行，一看就懂。但是真心希望大家在修这种车的时候还是先按举升模式的好，就在档把的左边，一个带上下箭头的图标，钥匙门打开之后长按10秒钟，修完之后再长按10秒钟，仪表都会出来提示的，也不费事。这次是侥幸气减什么的没坏，要是坏了的话，这东西可老贵了，大半年都白干了，赔不起，写的这么详细，可我真的希望大家用不到它。注意事项，方法，过程，都写完了，就到这吧。解决方案：清洗水箱冷凝器水温问题解决，更换刹车片，气动悬挂外接打压设备打压，清码着车故障解决
