宝马X5，底盘号码L354673，总行驶里程13258KM。
客户反映在60~70码左右，急踩大油门时，发动机灯亮，电脑提示发动机功率下降。
故障原因
由于燃油泵供油不足造成从而导致高压燃油压力过低造成发动机灯亮起。
1、故障代码：
（1）29DC，DME气缸喷射关闭。故障类型：当前不存在故障。高压系统中的压力过低故障导致警示灯（MIL）亮起。
（2）2AAF，DME燃油泵可信度。故障类型：当前不存在故障。EFPPWM的积分部分部件在有效范围之外，故障导致警示灯（MIL）亮起。
（3）29F2，DME燃油高压系统，燃油压力。故障类型：当前不存在故障。低于油轨压力的下限值，故障导致警示灯（MIL）亮起 。
（4）2A2D，DME燃油低压系统燃油压力。故障类型：当前不存在故障。达到下限值1，故障导致警示灯（MIL）亮起。
2、用ISID检测发现有燃油压力故障，然后我们走燃油压力调节的检测计B1214_DI_KDR-燃油压力调节，电脑提示我们需要更换高压泵。经我们了解客户在不久前换过高压泵(13517613933)和燃油滤清；
3、试车检查车辆数据流发现：在静止怠速时，发动机的低压燃油压力为5Bar左右，高压燃油压力为50Bar左右。在60~70码左右，急踩大油门时，我们发现低压燃油压力会从5Bar左右瞬间降至2.3Bar左右，发动机灯亮起；
4、高压燃油压力会从50Bar上升至170Bar左右然后下降至100Bar左右接着瞬间降至30Bar左右，发动机灯亮起；
5、EKPS中燃油泵的理论转速和实际转速都达到7000多转，发动机灯亮起；
6、怀疑是燃油泵供油有问题，因此我们更换了燃油泵再次进行试车读取数据。在静止怠速时，发动机的低压燃油压力为5Bar左右，高压燃油压力为50Bar左右。在60~70码左右，急踩大油门时，低压燃油压力一直是5Bar左右，高压燃油压力上升至200Bar然后下降至100Bar以上；EKPS中燃油泵理论转速为6400左右，实际转速为4500左右。发动机灯一直没有亮起。
换低压燃油泵后经多次试车，故障排除。
