一、2013年款甲壳虫，搭载1.4T双增压发动机（涡轮增压+机械增压），DQ200七速干湿双离合变速箱，客户反映加油门和松油门有异响，接车后未试到故障现象，所以和客户一同试车确认故障现象，客户表示该声音不是随时都有，偶尔会有，声音不明显，当急加速后松油门会有类似于吹口哨的声音，声音很小持续时间很短，原地加油门松油后没有声音，将车辆举起来检查底盘未发现明显异常，再次试车观察，缓慢提速松油门没有异响，每次都是在急加速松油门后才会出现，观察仪表台上增压压力表，当产生一定的增压压力后松油门后才会出现，分析会不会是机械增压或者涡轮增压工作的时候产生的异响，连接诊断电脑看看有没有故障码，果然在发动机控制单元中储存了涡轮增压空气循环阀N249 电路电气静态的故障码，分析故障码1.线路故障 2.N249空气循环阀故障 3.发动机控制单元故障。首先找到空气循环阀，拔下插头感觉是松的，发现插头卡子都没有断了插不紧，将插头重新插上再试车异响消失，该故障确定为空气循环阀插头损坏，接触不良导致循环阀不能正常工作而产生的异响。
二、空气循环阀N249的作用之一:控制涡轮增压后节气门之前的增压空气的循环。
三、补充:小排量的涡轮增压发动机有的是没有N249，原因是涡轮叶片小，增压压力控制改为电机控制，电机相比真空可以更加精确的控制增压压力因而取消了N249循环阀。
四、总结:本案例的异响正是当节气门关闭的时候，增压后的空气在惯性的作用下会继续前行冲击节气门所产生的异响。
