为什么涡轮增压不能启动就开始介入

发动机刚启动时的涡轮状态

当发动机处于启动状态的时候，其实涡轮与叶轮是在正常旋转的，只是不会产生增压效果，这就好比家用的电风扇。如果档位越高风量也越大，而在扇叶的转速下降到一定速度时虽然扇叶仍然在旋转，但是并不能感觉到风量，此时的状态就与启动时的涡轮的状态非常相似。

涡轮迟滞

那么不能在发动机启动时，就让涡轮的转速达到增压的效果呢？首先要明白涡轮增压压力值的大小取决于叶轮的转速，叶轮又与驱动轮涡轮同轴，那么驱动轮涡轮转速则成为了影响增压器是否介入的关键点。涡轮的动力来源完全取决于汽车发动机当前的排气量，而在发动机怠速或者转速偏低的情况下，排气量是无法让增压器正常介入的。只有当发动机转速升高后，排气量达到当前涡轮增压器的工作要求才能使得增压器介入工作，而这之间的过程我们就称之为涡轮迟滞。