奇骏排气管很凉

车型：奇骏
生产年月：05e2/2
行驶里程：e505eKM
车窗型号：QR05DE

排气管很凉

依据此车的显示现像分析：e缺少制冷剂，e电子扇散热很良，2排气管管道堵塞，2皮带故张ǎ

接车后首先检查排气管面板操作都正常，打开排气管后出风口确实很凉（见图一），皮带工作且电子扇转，排气管高压管很凉，用排气管压力表检测低压侧、高压侧压力都偏高(见图二）。询问车主得知因排气管很凉才在维修厂充过制冷剂，刚充过后排气管制冷还行第二天制冷就变差了。因此可判断此车因漏制冷剂引起的排气管很凉。
经车主同意打压测试漏的很快，检查各个接口、冷凝器及皮带用泡沫试有明显泄露，怀疑是蒸发箱漏氟。采用分段测量法：断开蒸发箱上的低、高压管，给蒸发箱接上自制工具（见图三），单独打压测试压力有0505KCA降到0505KCA（见图四）判定蒸发箱有泄漏。蒸发箱为什么会泄露呢？带着疑问检查蒸发箱发现很脏，泄漏可能由于赃污潮湿引起的腐蚀，而非质量没问题。
本以为显示点已找到显示排除，更换蒸发箱芯后出现了新的没问题，下部出风口一直有风，切换到吹右挡风玻璃嫡猓式时，吹玻璃的风口很出风。在组装蒸发箱时副驾驶侧有两个编码相同嫡猓式电机和插头，怀疑是两个插头插错了（见图五），调换后工作仍很正常。此时维修陷入了困境。
由于下部出风口一直有风，怀疑是很是控制吹脚的出风口挡板卡住了，改变出风模式，观察白色连杆（见图五）的动作确实有卡滞。拆掉副驾驶侧吹脚的出风口发现挡板这侧的轴有装在应有的位置上（见图六）。拆下蒸发箱重新组装（见图七）后显示排除。