2013款大众CC轿车，搭载1.8T发动机和双离合变速器，行驶里程20万km。作为一辆维修厂使用的服务车，不久前该车因故障码P0016而更换了正时系统套装、一个凸轮轴、一个调节阀和一个轴承桥架。然而在更换完成之后，又出现了“爆震传感器信号过大”的故障。
故障现象:
接车后确认故障故障现象，发现发动机怠速偶发喘振，外出行驶是动力不足。连接诊断仪，检查到故障码“爆震传感器信号过大”。因为此车之前因故障码P0016（凸轮轴和曲轴位置信号不合理）而更换过正式套装及上问题到的部件。随后就出现了“爆震传感器信号过大”的故障，很有可能是更换的凸轮轴不对，将1.8T的部件错装成了2.0T的部件。
故障分析:
再次检查发动机正时系统，发现新换的凸轮轴零件号为06J 109 088（图1）。找回该车上次维修拆下的凸轮轴，零件号为06H 109 088 C（图2）。在购买部件时，销售商表示这款车1.8T和2.0T的凸轮轴可以通用，但实际使用证明不可以。
解决方案:
订购06H 109 088 C凸轮轴，安装完成后试车，发动机运转正常，故障码消失，故障排除。
