2013款B12系列发动机
故障现象:
车主描述车子开着开着突然熄火，再次启动后，有时就会没怠速，踩住油门可以跑，动力稍微差点，节气门已经在其它修理厂更换过。
故障分析:
询问车主为啥换节气门，车主说怠速时节气门在不停的哒哒响，所以就换了，换完后故障依旧。首先接上诊断仪，没有故障码，读取数据流，发现进气歧管压力异常，怠速时一直70 kpa左右不停在跳动，正常车一般都在35kpa左右，进气压力数据这么大，节气门开度正常，先排查漏气，将节气门后方所有真空管堵完后，歧管压力稍微下降到65kpa左右，还是偏大，对于这种情况，故障锁定在配气相位，车也跑了十一万公里，拆下正时链条检查，拆装比较麻烦空间有点小，先拆油底，再拆正时壳，才可以将链条拆下来。
解决方案:
拆解后发现链条跳了两齿，更换链条涨紧器一套后，怠速歧管压力恢复到40kpa左右，加速有力，故障解决。对于只有空流没有歧管压力传感器的发动机，可以用真空表测量，辅助诊断。
