一辆丰田凌志LS400轿车，该车怠速不稳、起步易熄

调取故障码为31—空气流量计信号不良。该车使用的是卡门式空气流量计，经检测其信号在怠速下为28～32Hz，平均电压信号为2.2～2.4V。替换空气流量计故障现象依旧。检查油压及火花均正常。检测节气门位置传感器信号，怠速为0.3V（标准0.5～0.7V），全负荷时为3.5V（标准4.5V）。节气门位置传感器信号整体偏低，混合气较稀，所以大负荷动力不足。重新调整传感器的位置，使其信号电压为0.6V，同时注意怠速触点在闭合状态。试车怠速明显好转，动力性增强，清除故障码后不再出现31号故障码，一切正常。
试车中发现，只要怠速下挂挡，发动机转速下降，松开离合器起步便熄火。若是稍踩加速踏板起步时，一切正常，开空调时也是如此。检查怠速触点正常，检测ECU插头的怠速信号也正常。取下步进电机试验，当点火开关打开时，没有伸缩量，关闭点火开关时电机也无动作（正常时为开度最大）。
拔下插头检测，四组线圈阻值相同，四组控制插头三组有脉冲信号，其中一组无信号，测量各脚的电阻，无信号的一组插头接地电阻为0，此线有一处搭铁，经处理后，步进电机工作正常，起步熄火现象消失，故障排除。