一辆进口沃尔沃xc90。2008年。13万公里。t6发动机。自动挡。
这是4年前的一个亲历的案例。
更换机油。机滤后无法起动。
该车因为在换机油过程中没有该型号的机油滤芯。就等发货。第二天才到货。装上机滤。加好机油。嘉实多极护5w40。考虑到该车年限较长。使用5w40的机油。
然后启动发动机。没有反应。连马达都不响。开了一晚上的机盖。车门。跑电了。
然后链接车充。再打马达。发动机能够顺利转动。
并且伴有突突突的启动前兆。无法启动。
链接解码器。读取故障码。发动机系统有十几个故障。其他系统也有很多故障。这都是电瓶电压低造成的。清除故障后。还是不能启动。
检查高压点火正常。喷油正常。气缸压力9.5到11不等。这么大的压力应该可以启动。正时不可能出错。没有动过正时。人家是开起来保养的。
会不会是发动机防盗启动了呢？又链接解码器。发动机系统只有两个故障。看不懂含义。国产解码器。都会遇到一些看不懂含义的故障码。防盗系统并没有故障码。
现在陷入了僵局。已经过去两天了。车主催着要车。说是修不好就不要车了。赔他一辆。把我们给吓得不轻。修车就怕遇到这种纠缠不清的车主。
只好请了一个电工来看看。是不是电路有问题。他来检查了半天。就说电路没有问题。
又请教了4s。人家说就是换个机油发不动。他们也没有遇到过。问他们正时可不可能跳齿。他们说这车的正时设计得很好。不可能跳齿的。
遇到事情是要想办法解决的。车是要修的。回想一下是不是哪里出了问题。气缸压力为什么有1.5个的偏差。。。。。。1活塞环卡涩。2气门密封不严。3正时不对。
给他气缸里加一点机油。增加密封。加大缸压。压力到是起来了。还是发不动。
又想起两个看不懂含义的故障码。没有专检。跳过吧。
还是看看正时吧！由于没有修过这款发动机。对它的正时一无所知。在百度上找一下。需要专用工具校对。某宝看一下该工具3200一套。半月工资没有了。发货也得几天。不现实。
没有办法。只能先拆正时盖。发现链条很松。张紧器也很松。拆下涨紧器。里面的弹簧竟然断了。终于找到问题了。
可是。新的问题又来了。正时工具怎么办。打电话想4s借一下。人家要5000块。这是打劫呀。光明正大的打劫.
我找打正时工具的图片。自己花半天时间做了一个。
更换涨紧器。重新校对正时。一下就发车了。
现在想起来。走了很多弯路。没有专检无法看懂故障码。那两个故障码应该就是正时错误之类的。
