1、点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有跟普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数大。
2、但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器的工作频率是固定 50Hz ，又称工频变压器，而点火线圈则是以脉冲形式工作的，可以看成是脉冲变压器，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。
3、点火线圈供电端接在主继电器之后，控制端接在 ECU 上 。平时 ECU 给该控制端一个高电压，此时没有电流通过点火线圈，点火线圈不工作；当需要点火时，ECU 根据不同工况所计算出的充电时间来提前拉低该控制信号，使点火线圈充电，当到达点火时刻时，ECU 将控制信号重新拉高，导致初级线圈电流骤降为 0 ，而次级线圈产生感应电流及上万伏的感应电压，通过火花塞击穿空气产生花。
