2016年东风风行菱智M3七座商务型，手动变速箱，搭载三菱4G18s1发动机
2016年东风风行菱智M3，排量1.6，行驶66000公里。据车主描述该车行驶两年多一切正常。最近一次出车回家熄火停车后约40分钟左右，准备外出时起动车辆，发动机在打了5次左右才勉强起动着。放置了一晚，第二天早上准备外出时再次出现无法起动发动机。而这次是打了10次左右，仍然起动不了，最后导致电瓶严重亏电，车主最终放弃了。等到晚上下班回来抱着试试看的想法起动发动机，一打就着，而且试了数次，都正常。就这样等到第二天早上准备用车起动发动机，又出现了无法起动，而这次是一点着火迹象都没有随后拖至我厂。
接到该车，听完描述，试验！确实如此。发动机再打起动时非常有力但是就是不着。随后对此故障进行分析，本着先简后繁原则检修过程如下。1，检测电瓶电压12.45正常，打起动机电压降至10.9，且起动机强劲有力，故排除电瓶，起动机问题。2，因为起动不着时，故障灯并没有显示，但是不显示不代表没故障存在，诊断仪进入检测故障码，测得曲轴位置传感器无信号，保留故障码并同时清除，再试起动，仍然不着。随后再次查询故障码，同之前一样。万用表检查传感器信号电压，打起动，有交流电压变化，测电阻，960欧姆，正常。排除传感器本身故障。3，装复传感器，试火，火花跳火正常，排除点火系统问题。试灯测试4只喷油嘴，信号灯闪烁正常，万用表验证电阻电压正常，排除喷油嘴故障。传感器正常输出信号，火花塞跳火正常，喷油器工作正常，为什么就是起动不了呢？这时有点迷茫了，静下来一想，喷油器闪烁能说明一定有油喷出吗？因为喷油器喷不喷油从外部是看不见的。只能用万用表或试灯对其判断是否正常。这时把油轨上的检修阀打开，一测，竟然没有一点油压。问题找到了，原来油泵根本没泵油。4，拆卸油箱，检查油泵插头，没电压，试灯不亮，万用表验证证实了没电。顺着插头依次测量插头线路到继电器线路均正常，无断路。检查油泵保险丝，继电器本身正常。做闭合试验均正常。排除继电器，保险丝问题。全查了为什么油泵插头就是没电呢，打开钥匙再次试验，继电器根本没有闭合时的哒哒声。5查询电路图，继电器的一根线直接到了发动机电脑。明白了，发动机控制油泵继电器控制线圈搭铁，继电器闭合才能供电。用试灯接触这跟线，油泵正常转动，原因就出在这个跟线上。为了确保准确性，万用表再次测量这个到电脑的线无断路。电脑本身的搭铁进行紧固，再次检测插头继电器仍然不工作，人为的接触继电器就会正常工作。确定发动机电脑故障！
维修发动机电脑，再次验证起动，反复测试几十次，起动正常，交车！
