2010年的大众途锐，发动机型号是CTJ，发动机排量是3.0机械增压
故障现象:
故障现象是发动机着车后呱啦呱啦的异响，发动机故障灯点亮，
故障分析:
客户到店，说发动机的故障灯亮了，让给看一下，接车后就感觉发动机的动静不对，呱啦呱啦呱啦的异响，像是正时链板儿的响，在发动机的左侧后部，拿电脑读取故障码，发动机系统的故障码为P001800，气缸列二凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不正确。然后再结合发动机的异响，99%能够确定，肯定是链板坏了，然后导致的链条变长，故障灯点亮。跟客户商量了一下，拆解检查，客户同意。拆的话不用下发动机，把左侧的气门室盖拆掉，后边儿的正时盖板拆掉，后边儿的那个EGR阀和那个铁板不太好拆，慢慢来，铁板的下部螺丝从下面拆，多加几个接杆，后边儿盖儿板拆完，果然发现链条张紧器链板儿完全没了，能看到下部有碎的链板杂质，先卡一下正时吧，曲轴固定点固定完之后，发现凸轮轴的正时工具放不上，是斜着的，说明正时肯定错了，曲轴的固定点在发动机的左侧支架旁边儿，那么还得把这个曲轴的工具取了，然后盘车，先把凸轮轴的正时工具给装上，把两个凸轮轴的链轮给拆掉，然后才能够拆涨紧器螺丝，张紧器下来之后，然后再重新盘车，卡住曲轴，再动一下凸轮轴，拿正时工具卡住，缸盖上有正时点，链轮上也有正时点，跟客户报价，先更换链条张紧器，然后再试车，倒是跟客户提了一句，应该把发动机拆解，把里边儿的碎渣子给取出来，客户说不用，新的配件到了之后直接安装，全部装齐之后，着车，第一下着车会有异响，后期就不会有异响了，路试了几圈儿，故障灯也不再点亮，也没有故障码，交车
解决方案:
解决方案，更换正时张紧器，故障解决。
