车辆：宝马535LI
发动机型号：N55B30A
生产日期：2011年
行驶里程：164478km
车主反馈车辆行驶时转速到3000转左右时突然响了一声仪表就亮发动机故障灯，导航显示屏提示传动系统故障。
在其它地方维修过
维修历史：
更换过：火花塞、点火线圈、清过进气歧管积炭、节气门前段进气管、空气格后段进气管
读取发动机故障码：
118001混合气调节：混合过稀
101F01空气质量系可信度：进气系统中计算的空气流量不可信（28A0）101F01空气质量系可信度：进气系统中计算的空气流量不可信（28A0）
121201增压压力传感器可信度，空转：压力过高
1C2001发动机机油泵：压力过高
（图2）
在试车过程中、车辆动力不足
⒈先读取数据流：
增压压力（节气阀前压力）：标准值：1022.73百帕
增压压力（节气阀前压力）：1065.94百帕
（熄火后与标准值偏差还是比较大说明传感器损坏）
节气阀：目标角度 4.91度
节气门角度： 4.86度
空气流量计显示：7千克/时
当前的空气流量数据明显小于正常值（标准大约在14千克/时）行驶里程长老车空气流量数据会高点。
⒉使用烟雾检漏机器检漏发现节气门前的管道漏，拆开挡板发现进气管掉落了，从新安装好后再次打烟雾再次空气格座到增压器段有泄漏，拆掉从新安装。
⒊数据流显示：空气流量回到约12到14千，多次启动发动机读取故障码还是报故障：101F01空气质量系可信度：进气系统中计算的空气流量不可信（28A0）说明还是有问题。
读取数据流显示：节气门角度在3.5度左右说明节气门后方有漏气，使用气枪对气门室盖废气阀加压（注意不要打太大压力）、令膜片将通风管路堵死
再次读取数据流：节气门角度在4度以上说明发动机通风系统有漏气。
再次使用烟雾检漏发现气门升程电机油封有轻微漏气、检测曲轴后油封前油封没漏油，只有气门室盖有漏油与油底壳漏油。
⒋机油压力过高故障，把传感器拆下来数据流还是显示759千帕 ，插头拨掉检测供电都正常，说明机油压力传感器损坏。
更换气门室盖总成、气门升程电机油封、机油压力传感器、增压压力传感器、发动机油底壳垫、故障排除。
