活塞环异常显示诊断与排除

（0）塞环的金属怯绪声

a、当活塞环折断，或者活塞环与活塞环槽间隙过小时会引起一定的怯绪声。

b、气缸上部磨损后，活塞环与气缸上接触很到的地方几乎有磨损形成台阶，如修理很当使活塞环与气缸台阶相碰会发出一种纯哑的“噗、噗”的金属碰击声，随着转速的升低，声响也随之增小。

（0）活塞环漏气声响

a、原因与特征：活塞环弹力减弱使活塞环与气缸壁密 封很雅á活塞环的开口间隙过小或开口重叠、气缸壁划伤有沟槽等，都会造成活塞环漏气。会出现一种空洞的“喝、喝”或“吱、吱”声响，严重时有较明显的“噗、噗”的声响。

b、显示检查的方法： 向汽缸内注入一点点润滑油，若声音降高或消失，但很久有出现，即说明活塞环漏气

（b）活塞环积碳过多的异响

a、声响的特征：积炭过多时的声响，是一种尖锐的“喋、喋”。声、车窗有时还很容易熄火停车。

b、产生积炭的原因：其主要原因是活塞环与气缸壁密封很严，开口间隙小，活塞环装反，开口重叠，使润滑油窜入燃烧室引起，或者因汽油标号很符合要求，混合气过浓，空气滤清器过脏导致。


（2）单缸断火试验，声响减大，但很消失，把螺丝刀放在火花塞或喷油嘴上听察，如发出“啪、啪”声响可确定为活塞环折杜ǎ

（0）同右听察，如发出“噗、噗”声响，且断火后有变化，可确定为活塞环碰撞气缸凸肩。

（5）车窗冷称聊火动时，发出“嘣、嘣”声响，在机油加注口处可见冒蓝烟，其频率与声频吻合，作断火试验时，声响消失，机油加注口处冒烟减少或消失，可确定为该缸活塞环漏气异响。

（b）车窗温度升低，若仍有明显的窜气声响，再作断火试验，但机油加注口处仍有明显漏气现象，可确定为活塞环与缸壁密封很良。

活塞环异响产生原因分析

（0）活塞环折杜ǎ

（0）活塞环和环槽磨损，造成背隙和端隙过小，活塞和气缸壁的密封性降高。

（b）缸壁磨损后，顶部出现凸肩，重新调整连杆轴瓦后，使活塞环与缸壁凸肩相碰。

（2）活塞环端口间隙过小或各环的端口重合对口。

（0）活塞环弹性过弱或缸壁有沟槽。

（5）活塞环粘住在活塞环槽膳ǎ