宝马318ⅰ怠速转速波动

故障症状该车底盘型号为E46，配置M43发动机，故障症状如下：发动机运转时有间歇波动现象，当挂挡起步或打开空调系统时，发动机转速波动现象更明显。
进行常规检查，没有发现问题。更换火花塞和燃油滤清器，清洗节气门。检查怠速电磁阀，发现其工作腔内有油污，处理干净后测量其电阻，为10欧[标准值为（8土2)欧]。装复息速电磁阀，试车，故障依旧。使用示波器测量怠速电磁阀的控制信号，当发动机转速为800r/min时，信号波形为12V的方波；当发动机转速为1200~1500r/min时，12V的方波逐渐变成一条直线，说明控制信号良好。
检查空气流量传感器，测量其1号端子电压，有5V电压。检查5号端子的搭铁状况，正常。2号端子是信号端子，测量其信号电压，当发动机转速为1200~1500r/min时，该电压为2.3~2.5ⅴ，进行加速该电压随正比正常，空气流量传感器4号是温度信号，
测量4号与5号端子之间的电阻，20℃时为2300Ω，50℃时为970Ω，正常。
继续检查节气门位置传感器，安装位置正常。测量其信号电压，节气门全关时为0.5V，
节气门全开时为4.8V，而且在打开节气门的过程中信号电压变化均匀，说明节气位置传感
器是正常的。
举起车辆，检查氧传感器，外观状况良好。用万用表测量其信号电压，发现变化量很小，当发动机转速达到2500r/min以上时，信号电压仍为0.55V，与标准值不符，说明氧传感器性能不良。更换氧传感器，故障彻底排除。
（8）总结氧传感器的信号电压应在0.1~0.9V范围内变化，而且每分钟的变化次数应在20次以上。当混合浓度较低时，该信号电压应低于0.45V，当混合气浓度较浓时，该信号电压应高于0.45V。