借用
充电系统组成及基本原理
蓄电池与发电机是汽车上的两大电源，它们一起向用电设备供电。
交流发电机是主要电源，它正常工作时与调节器互相配合工作，向除启动系统以外的用电设备供电，并向蓄电池充电。
充电系统主要由蓄电池、点火开关、发电机、调节器和充电指示灯等组成。
发电机工作原理
发电机IC调节器装于发电机内部，组成整体式交流发电机。发电机对外有5个接线柱，分别为B、L、IG、S、M。充电系统电路主要由发电机工作电路（即发电机转子供电电路及调节器电路），充电电路及充电指示灯电路组成。
1 发电机工作电路
① 发电机IG端子。当点火开关打至ON挡时，蓄电池通过端子IG给IC调节器提供工作电源。电路为点火开关控制的继电器开关IG端子→ 1 号GAUGE熔丝→发电机B2端子IG。
② 发电机S端子。S端子为蓄电池电压检测端子，检测电路为蓄电池正极→ALT-S熔丝→发电机B1端子S。
③ 发电机M端子。M端子接C24（B）发动机ECU，用于控制空调加热器元件的数量。
2 充电电路
发电机B端子是发电机的输出端，充电电路为发电机A1端子B→ALT熔丝→FL MAIN主熔丝→蓄电池→蓄电池接地点→发电机接地点，给蓄电池充电。
3 充电指示灯电路
接至点火开关电流（IG）→2 号GAUGE熔丝→组合仪表A13端子IG+→充电指示灯→A23端子CHG-→发电机B4端子L。发电机没发电或充电量低时，指示灯两边会形成较大的电位差，遂指示灯会亮起以警示没充电。当发电机发电量正常时，L端子会输出较大的电量，这时指示灯两边电位差基本相等，所以指示灯会熄灭。
