客户反应车辆提速无力，入厂后用解码仪检测，检测到故障码多缸失火、增压不足等故障。分析故障原因可能是由增压不足导致气缸失火，要检测为何涡轮增压不足，就先的弄懂大众涡轮增压器工作原理，大众迈腾采用废气式涡轮增压器，利用尾气排放推动涡轮增压增大进气量，在进气管上利用压力传感器检测增压压力是否达到规定值。压力超过规定值利用旁通阀进行泄压，旁通阀通过N75电磁阀控制开闭，大众迈腾还有一个内循环电磁阀N249来进行泄压，N249电磁阀打开增压空气在涡轮内部循环，切断电源，增压空气只能进入中冷器。了解其原理后，分析故障原因。
1.增压器本身损坏，达不到规定压力。
2.N249电磁阀故障导致增压压力在涡轮内部循环
3.N75电磁阀故障导致旁通阀常开
4.增压管道泄露
5.三元催化器堵塞
6.控制单元或压力传感器故障
本着由简到难的检测方法首先检测增压器管道有无泄露在检测N249电磁阀是发现N249电磁阀处有明显机油泄露，于是将N249电磁阀拆下来发现N249电磁阀胶圈已经明显损坏导致增压压力泄露，更换N249电磁阀后试车，通过解码仪观察实际增压压力实际值，提速时增压压力达到1.6bar， 符合标准，提速正常。反复试车后再检测故障码，控制单元已无故障码储存，问题解决。
总结：维修车辆一定要有丰富的理论知识，制定明确的检测计划，并由简到难逐步检测，方能事半功倍。
