油耗增大，排气管冒黑烟

故障现象：

某轿车近期油耗增大，在怠速时就能看到排气管冒黑烟，热车后也无任何改善，但发动机性能未受影响

故障分析：

1、燃油压力太高造成混合气过浓（稍浓是增强发动机动力性）


2、点火系统故障，因点火不彻底导致燃烧过程熄火，造成混合气过浓


3、氧传感器故障，使空燃比的控制处于开环状态


故障诊断：

1、发动机故障指示灯未点亮，调取故障码，显示正常。从排气管冒黑烟的现象看，可以断定是由于混合气过浓造成的，造成混合气过浓的原因很多，如油压过高，空气流量计或进气歧管绝对压力传感器故障等。

2、对接燃油压力表，怠速时为250Kpa，加速后显示300Kpa，属正常范围。

3、考虑到可能是由于进气压力传感器信号失真造成混合气过浓，于是将进气歧管绝对压力传感器插头拔掉进行试验（插头拔掉后电控单元接收不到进气量信号，改用节气门位置传感器信号和曲轴位置传感器信号来代替进气量信号），无任何好转，说明故障与进气歧管绝对压力传感器无关。

4、氧传感器损坏同样会造成混合气过浓，调取数据流，显示氧传感器信号电压为0.82V，拔掉进气歧管上的一根真空管后显示0.26V不变化，数值正常，说明O2S无故障。

5、最后师傅怀疑是喷油器滴漏造成空燃比失调，拆下喷油器准备进行测试，当将喷油器全部拆离进气歧管时，闻到一股很浓的汽油味，再看喷油器头部干燥，证明并非喷油器滴漏。于是将真空软管拔下，拔下后发现管口有液体滴出，同时闻到很浓的汽油味，证实汽油是由于油压调节器真空膜片破裂造成的。

故障解惑：

由于老化等原因，油压调节器真空膜片破裂后，汽油会在进气歧管真空吸力的作用下进入进气歧管，所以对外无漏油痕迹，破损轻微的情况下仍旧能够对油压起调节作用，所以在油压表的测试过程得到了油压基本正常的结论。所以，大家在维修的过程中一定不要因为一个表观现象正常就忽略其问题的重要性