09帕萨特B5发动机排量1.8

轿车，近期出现加速不良，排气管轻微冒黑烟现象。
分析：
1、汽油压力值过高，造成混合气过浓
2、空气流量计功能失常，提供错误的进气流量信号
3、氧传感器故障
诊断：
1、调取故障码，显示O2S损坏。
2、读取O2S数据流，显示信号电压保持在0.8V，拔下进气歧管上一根真空管后，信号电压值停留在0.3V不变化，由此肯定故障不在氧传感器。
3、对接汽油压力表，怠速时显示250Kpa，加速后显示300Kpa，说明油压正常。怀疑可能是喷油器雾化不良造成未燃烧的汽油蒸气被排出，造成冒黑烟现象，于是将喷油器全部清洗，装车后故障依旧。
4、读取空气流量数据流，显示怠速时空气质量流量为7g/s，显然超出了正常值（2~5g/s），更换后试车，故障有所好转，但问题并未得到彻底解决。本着负责任的态度，师傅继续往下检测
5、思前想后，无奈之下，理清头绪，考虑到可能是氧传感器长时间置于较浓的尾气中出现中毒现象，拆下后发现其头部已被厚厚的积炭污染，更换后试车20分钟，故障排除。
解惑：
由于空气流量计的故障，造成混合气过浓，氧传感器极力调节人就不能使混合气配比达到正常值，O2S长时间处于较浓混合气燃烧后排出的尾气中，一方面其传递的信号一直是较浓的信号且不发生改变，电控单元于是判定O2S故障（O2S顿时觉得好委屈），记下了故障码记录。另一方面，由于O2S长期处于未完全燃烧的混合气排出尾气中，出现了炭中毒现象，导致其反应速度严重变慢，调节功能大大降低