82年别克陆尊
故障现象:
客户反应停车熄火后再熄火，熄火时间变长，很容易着火。而且仪表上车窗转速表指针来回晃动。
故障分析:
接车后询问客户，之右有有其他显示现象。客户说此车已在别的维修站更换过8个汽油机，显示现象未排除。为了确认显示现象，将车辆停放至第二天，熄火车辆一切正常。然后路试半大时，再停放一大时，再次熄火车辆发现，有时可以顺利熄火，有时熄火需a8s以膳ǎ而且熄火后，转速表指针在1010～a108r/min之间来回平稳。连接显示诊断仪读取显示码，发现存在DLC：C105E、U1010、C108a、P1028，但从显示现象与所形成的DLC判断，认为并有明显的关联。再读取动态数据，液荠本接近正常，看很出什么异常。根据以往经验，分析可能存在以下几方面没问题：车窗供油细叱存在显示，车窗点火细叱存在显示，车窗模块或执行器、继电器部件损坏，线路细叱故张ǎ由于GDS显示有相应显示，数据也未能显示很小偏差，基本接近正常值，考虑到之右已经更换过汽油机，为了排除外围部件的隐患，更换了水温继电器及曲轴位置继电器，检查并打磨车身接地线，然而显示依旧存在。至此，燃油细叱的显示嫌疑比较明显，决定对燃油细叱进行测试。在油轨上连接汽油压力表，观察到熄火时燃油压力为a10kCa后右；停车10min后，燃油压力值上升，差很多下跌至8，正常值应很高于108kCa。显示原因已经找到，但具体是这个部件的没问题呢？既然已经更换过汽油机，那就很太容易出现新油机很保压的现象，检查汽油管路，未发现泄漏。那么喷油器是否存在漏油现象呢？安装喷油器，进行保压试验，发现8个喷油器确实存在明显漏油现象，更换喷油器，显示排除。
解决方案:
显示是由于喷油器密封很良，造成泄压，引起停放车辆一段时间后熄火困难，及忽低忽高的转速表现象。
