作用：检测进气量信号给发动机电脑，控制喷油（主要信号）
故障现象：怠速不稳，加速无力，冒黑烟，发动机抖动，严重还会导致熄火，打不着车
流量计12V供电由主继电器而来给加热丝升温，由于空气流通带走热量使加热丝阻值发生变化，所以电桥之间就不平衡。再通过放大器将电压扩大使晶体管打开，再将电压输出给加热丝。发动机运行时在不断吸气，所以加热丝的温度在不段的降温升温，输出的信号也在不断的发生变化，发动机电脑就在电桥的平衡与不平衡之间获取信息。
加热器的温度越低，阻值越小。所以当发动机加油门时，空气流通快，带走温度越多，阻值越小，输出信号电压就越大。发动机怠速时信号电压为1.1V左右，转速越高，电压越大。
一般流量计都集成着进气温度传感器，以提高对空气密度的检测精确性。因为海拔越高，温度越低，空气密度也就越稀薄。通过进气温度传感器检测进气温度，从而确定加热丝要加热的温度。这玩意坏了不打紧，故障现象也不明显，不过不能断路或者短路，信号丢失可能会报故障码。
四线：12V供电，空气流量信号，进气温度信号（5V供电），搭铁（共用）
五线：12V供电，搭铁，空气流量信号，进气温度信号，进气温度搭铁
数据流：进气流量为2—4g/s，怠速时流量信号是1.1V左右，随转速的提高而增大，进气温度怠速时为2V左右
故障码：
短路或断路：电路问题或传感器故障
信号不可靠：虚接，传感器失真
信号范围性能问题：超出数据正常值（比如怠速时达到6g/s）
有说的不对的，请大师指出我及时改正，谢谢。
我的疑问：我在百度搜的图那个晶体管的电是5V的还是12V的搞不明白，他那信号输出好像要过什么集成电路出的，集成电路是在什么位置，求解答
