车型：酷威
出厂日期：2010年7月
行驶公里数：126570公里
发动机型号：2.7L V6 DOHC 24 VALVE(MPI)
变速箱型号：62TE
故障现象:
客户进店反应，偶发性打不着车，一周大概有个三四次.
我店技师随即当场验证故障，车辆顺利着车。使用诊断仪查看是否有相关故障码储存，并无发现故障码储存，且各个模块通讯正常。询问车主及查询维修记录，该车近期并无维修操作，且车辆也并没有进行过加装之类的改动。简言之，进厂车辆状况良好，并无车主所诉故障，但车主坚持该车偶发性打不着车。我店技师慎重考虑，认真分析影响不着车的各种因素，并在多种情况下试车，最终故障重现。
故障分析:
1、我店技师抓住机会，使用诊断仪查看该车故障信息：PCM不通讯。有关故障时的车辆详细信息见扫描报告
2、我店技师随即展开对此故障的分析：该故障出现时，PCM不通讯，但并没有出现其他网络故障，最终故障点应该就在PCM内部，但需要验证该模块是否正常连接车辆，随即对该模块电源和接地展开测量——一切正常
3、检查该模块网络信号电压及针脚是否正常——一切正常 至此，该模块供电接地正常，信号正常，针脚正常，我店技师断定为该模块内部电路故障，在更换新PCM模块后，交付车主使用，至今无再反应车辆偶发性不着车情况，故障解决！
解决方案:
故障原件：PCM控制模块
检修方法：排除法、分析法
维修总结：面对偶发性故障要沉着冷静，慎重分析每一个可能影响因素，切不可妄议，随便应付了事！
