雪佛兰科鲁兹发动机故障灯亮

2009年上汽通用雪佛兰科鲁兹，行驶19万KM

2009年上汽通用雪佛兰科鲁兹轿车GF6型自动变速器，车发动机故障灯亮

检测动力系统控制单元，发现故障码P2715-变速器油压控制电磁M4卡滞在常开位置，该电磁阀是控制2-6挡离合器动作的。其产生条件是，在控制单元指令2-6挡离合器分离后，检测到传动比错误。正常情况下，变速器控制单元根据来自输入轴转速传感器ISS和输出轴转让速传感器OSS的转速信号，计算变速器的传动比。当变速度器的传动挡位不符时，便会产生相应的故障码。 通过故障码的解释，可以得到的信息是变速器控制单元指2-6离合器分离，以实现退出2-6挡的换挡操作,通过监测传动比，发现实际值并没达到要求。 变速器退出时，2-6挡离合器要分离，这一动作需要通过电磁阀4关闭相应的油道来实现。但是从实际的传动比来看，变速器并没有进入预期的挡位，所以变速器控制单元认为这是由于电磁阀4没有按照要求关闭，即卡在常开的状态。 虽然故障码描述的电磁阀4卡滞在常开位置，但是要实现换挡，除了电磁阀4要关闭，2-6挡离合器分开外，电磁阀2也要工作，使3-5-R离合器结合，这样才能实现相应的挡位。由些可见，故障原因可以说是有2个层面，一是2-6挡离合器没有分开，无法关现其他挡位。二是电磁阀2卡滞在不工作位置上，3-5-R挡术塞卡滞在不工作位置上，导致没路不能或都是3-5-R挡离合器打滑。拆解变速器检查，没有发现任何问题，变速器油液也非常洁净，因此怀疑是变速器控制单元有问题。

更换变速器控制单元，试车确认故障排除。