丰田 Auris 混动车
这辆丰田 Auris 混合动力车行驶时，混合动力车警告灯亮起。这辆车被改装成监控用车，车厢内到处都装有敏感的录音设备。
从混合动力控制单元（HCU）中读取故障代码 P0A82-123"混合动力蓄电池组冷却风扇1性能/卡住-OFF"(图1)。表明，负责冷却高压（HV）蓄电池的冷却风扇控制电路存在问题。
如图2，电池冷却风扇的转速是由 HCU 以循环方式控制。HCU 根据电池温度向冷却风扇发出指令信号，提高或降低风扇转速。冷却风扇的反馈信号被发送到蓄电池控制模块 (BCM)，该值被转换为串行数据并返回 HCU，从而完成循环。
初步检查发现，冷却风扇持续高速运转，这在监控设备中很难发现。需要对所有相关组件进行电路评估，但为了保证安全（高压电），混合动力系统必须按以下程序关闭：
1、 关闭点火开关，并将钥匙固定在离车辆至少 2 米远的地方
2、 12 V 蓄电池负极断开
3、 在车辆周围放置 "注意，高压测试正在进行 "的标志牌
4、 检查并佩戴经批准的安全手套
5、 从高压蓄电池组上拔下高压维修插头（隔离器），并将其固定在远离车辆的地方
6、 等待 10 分钟，让高压电容器放电
7、 戴上安全手套，取下逆变器盖（发动机舱），使用适当的高压测试仪或带虹科Pico高压探头测量所有高压端子是否存在任何电压（交流和直流）。注意，逆变器盖板下的任何高压端子上都不应存在电压
8、 重新装上逆变器盖
结束以上操作以后，就可以通过高压蓄电池盖可以进入 BCM（车身控制模块）。测试冷却风扇电路需要重新连接 12 V蓄电池并打开点火开关，混合动力系统仍处于隔离状态。这是正常程序，会产生额外的 DTC（维修完成后清除）。
要注意：在拔下高压电维修插头的情况下接通点火开关不会激活高压电系统。
点火开关打开后，按着以下方法，用虹科Pico汽车示波器连接冷却风扇电路：
A通道：冷却风扇指令信号
B通道：冷却风扇反馈信号
CD通道：串行通信信号
如图3，可以看到来自HCU的指令信号固定为 0 V，而不是所需的 PWM 信号。
对指令信号线进行连续性测试后发现，其中一个监控摄像头安装螺栓处与底盘接地短路，导致风扇默认以最大转速对高压蓄电池进行冷却。
修复短路后，恢复了蓄电池冷却风扇的全闭环控制，由图4可以看出，HCU的指令信号恢复正常，故障排除。
