2013年森林人，行驶里程50267km
该车在下雨天开雨刮器时前雨刮器无反应，但有喷水，后雨刮器工作正常。 询问车主得知，该车有过一次车头事故，修复使用已经有一段时间了，但无改装
检查相关保险丝，没有缺失和熔断现象。连接诊断仪检测，读取故障码：所有控制单元均无故障；接着查看车身集成单元系统的数据流，打开雨刮器查看雨刮器每个挡位开关信号，数据显示正常。 根据之前检查的结果分析，造成前雨刮器不工作的原因可能有以下几点： 1线路问题；2前雨刮电机问题；3前雨刮继电器控制单元问题；4车身集成单元问题。 在读取车身集成单元的故障和数据流均无异常的情况下，由线路问题造成前雨刮不工作的可能性相对来说比较大。查阅电路图进行检测：首先检测保险丝FB/26 号与接地电压，测量为12 Ⅴ（正常，提供给雨刮器继电器的控制电源）； FB/7 号与接地电压，测量为12 Ⅴ（正常，提供给车身集成单元的控制电源）。 在图2 中B550 的9 号与接地电压，测量为12 Ⅴ（正常，说明B475雨刮继电器工作正常）； 21 号与接地电压，测量为12 Ⅴ（正常，提供给雨刮电机和前雨刮继电器单元的电源）。以上检测说明保险丝的相关线路都正常。 考虑到该车型为高配的雨刮系统，雨刮开关信号输入有无异常在车身集成单元系统的数据流中可以直接查看。鉴于雨刮开关的每个挡位信号车身集成单元都能接收到，说明雨刮开关至车身集成单元的线路无异常。由于车身集成单元系统部件位置处于转向柱处，检查其相关的线路有点困难，为了检查的方便性，直接拆下保险杆查看前雨刮器继电器单元的输入信号。 经检查雨刮器继电器单元输入信号电压无异常（12V）。 再次查电路图检测B409 的A4 → B2 电压，测量为12V，雨刮器继电器单元的电源和搭铁无异常。测量雨刮继电器单元B410 的B1→ B2 电压，测量为 12V慢挡和间歇挡输入正常。测量雨刮继电器单元B410 的B3 → B2 电压，测量为 12V快挡输入正常。检测B409 的A3（快挡电源）与接地电压， 测量为0V（ 正常为12V）。B409 的A1（ 慢挡和间歇挡电源）与接地电压，测量为0V（正常为12V）。
雨刮器继电器单元故障（输入信号正常，输出信号异常），更换后故障排除。
