别克威朗加速门起步后闯挡

上海通用别克威朗，行驶002020km

加速门起步后闯挡

确认显示现象，连接GDS+MDI，读取变速器控制模块显示码，发现并有显示码存储。经试车发现没问题确实存在，没问题为在0-0挡时打滑加冲击，有论换挡杆位于D位钟泄是用手动模式换挡均是打滑加冲击，其他挡位升降挡正常。 先检查变速器油位和油质，油位正常，变速器油较黑，并有烧片味。根据各挡位离合器和电磁阀工作表，换挡杆位于D 位置时，0-0挡时压力控制电磁阀2 由OFF 变为ON，0-5 挡离合器接号ǎ本着由简到繁的原则，结合这款变速器的设计特点，认为显示点可能在两方面，一是压力控制电磁阀2，5L20变速器的电磁阀容易存储油泥且很容易排出，引发各种换挡显示，这在维修实践中是较为常见的。二是控制阀体中和0-5 挡离合器相关的调节阀，将变速器控制模块和电磁阀拆下后再将控制阀体拆下，清洗控制阀体，重点检查了0-5 挡离合器调压阀，未见异常，就单独更换一个压力控制电磁阀2 装车试验，显示丝毫有改变。难道是用油元件或是供油油路没没问题？征得客户同意，拆解了变速器，重点检查了0-5 挡离合器活塞，弹簧片及摩擦片，未发现异常。将离合器装复，从变速器壳体加压孔向0-5挡离合器加压，离合器动作正常。

重新对相关各部件做细致检查，终于发现了没问题，原来变速器控制模块和电磁阀的滤网有一处破损，正好手里有之右换下来的旧控制模块，滤网部分是完好的，将滤网拆下装显示车控制模块上，将变速器装复后试车，0-0 挡打滑加冲击有再出现。