08年雪铁龙富康
两个风扇高速转，鼓风机不转
一辆08年雪铁龙富康，来时两个散热风扇高速转，开暖风鼓风机不转，于是电脑检测没有故障码，读数据流水温70度，由于以前修过这种车知道这车水温是97度风扇低速，94度停，108度高速，所以明显不正常，查看防冻液不缺且没有空气，怀疑水温感应塞坏，更换后没有效果，一打开钥匙风扇还是高速转，拆下风扇继电器检查没有问题，测量风扇继电器发现有高低速信号，但电脑并没有检测到发动机高温，于是怀疑是水温控制盒连电，拆下水温控制盒检查，针脚没有锈蚀，打开没有烧坏，且拆下控制盒后风扇停止，于是维修陷入僵局，准备发一个控制盒试试，由于这车鼓风机也不转，害怕鼓风机烧坏，就又检查鼓风机，拆下鼓风机插头发现有四根线，两根粗的，两根细的，由于鼓风机电流大，所以一般粗线一定接着电流大的用电器，于是用电瓶直给电，鼓风机还是不转，由于不知道这四根线原理，就找来电路图，但手头资料有限只找来一张998的，电路图有一点出入，但经过分析这张图的鼓风机也是四线的，看来也差不多，进一步分析发现鼓风机四线分别是常火，打铁，还有两根从调速开关过来的控制线，而这车鼓风机电阻集成在调速开关上，打铁的负极通过调速开关的电阻后电流会很小（电阻经过测量很大，为防止烧坏），这样的电流不能带动鼓风机，于是在鼓风机里加了一个三级管，用于放大调速信号，放大过后的信号在经过鼓风机，流回正级，所以直给电鼓风机不转，分析完电路图就知道插头四根线是什么线了，测量打铁，有，用万用表两表笔分别插在两根细线上转动调速开关，有明显电阻变化，且开关关闭电阻为无穷大，然而测量火线的时候发现没有火线，再查电路图发现这根火线是一个空调继电器804分出来的，而804继电器还为水温控制盒和空调压缩机继电器提供火线，于是在电路图中找到这个继电器位置在仪表下面，由于这个继电器位置非常隐蔽且难以拆下，所以费了好大劲拆拆下，拆下后发现烧坏了，更换新的后鼓风机转了，连风扇也不转了，证明就是这个继电器损坏，水温控制盒为保护发动机启动了高温保护，所以长转，于是全部装好试车读数据流水温108度风扇才转，这也不对，拔下水温传感器插头风扇也有高速转动，说明水温控制盒没有问题，可为什么风扇108度才转，于是想到风扇的高温信号由水温传感器给出，水温传感器温度越高电阻越大，那么如果传感器本身电阻减小了，是不是测的实际水温就低于标准水温了？于是拆下新水温传感器放入冷水中10分钟，测得阻值是1600欧姆，测旧水温传感器1650欧姆，果然新的水温传感器的电阻低于旧的，于是再装上旧水温传感器，读数据流，风扇98度低速转，恢复正常值，后想起，这车主夏天曾多次反应空调时凉时不凉，我也多次检查，但每次检查空调都莫名的恢复正常，所以多次检查都无果，看来应该就是这个继电器捣的鬼。修这车不得不说一句，修电路活没有电路图还是很难修的，尤其是这种法系老车，这车现在已经很少了，
分享这个笔记也是想让广大汽修同行们遇到问题仔细分析，少走弯路。
