09款2.4别克君威，客户进厂报修车辆故障灯亮，启动困难，行驶正常。
上车启动测试发现如客户所说，第一手无法启动，第二手点火电瓶都要打干了才勉强着车，着车怠速平稳，熄火再试，皆是如此。
由于解码器被借走，只能先手工排查。
反复打开和关闭思尾纸，听不见油泵响，会不会油泵泄压呢?掀开引擎盖发现此车和标致一样有专用油压接口。
接上满是灰尘的宝典汽油压力表，图1怠速压力对难以启动来说没毛病。回到车内，发现转速表800转到0转上下一秒摆一次，一脸懵*，于是观察熄火1小时的汽油压力，如图2的泄压速度并无不妥，看来老天不让我换油泵。
卸下油压表，发现可变电磁阀大量渗油差点淹到高压包，O型圈断裂。换上新O型圈加注机油故障涛声依旧，测量电磁阀电阻进气6Ω排气128Ω，咱也不懂标准是多少，但是电阻偏差太大肯定不对，如果更换电磁阀无果，不排除正时跳齿。油火缸压根本不用看，有问题怠速不可能那么稳，于是更换电磁阀。
新电磁阀装上两个电阻偏差不大，此时打启动熄火再打启动，还是难以启动，拐火！
正准备拆解正时，回想到启动时发动机运行平稳，只要正时跳齿，原来的节气门位置肯定对不上，于是放弃拆解正时。
此时老板把我宝典商城买的解码器送回来了，连上解码器读取故障码如图报 (P0365-00排气凸轮轴位置传感器电路) (P0366-00排气凸轮轴位置传感器性能)
好记性不如烂笔头，一下就读到了精髓。宝典老师说过，多个故障码要先解决最前面和最一致的，很明显排气凸位传感器本身或线路有问题。
既然你报凸位，那我就拔凸位，反之，如果你报曲位，我就拔曲位。 排气不好拔所以拔进气的，进排气都一样，插头拔掉一下就打着。
清除所有故障码再读如图只报进气凸位，拔掉启动正常能报故障码说明线路没问题，传感器坏了。
清除所有故障码再读如图只报进气凸位，拔掉启动正常能报故障码说明线路没问题，传感器坏了。更换进气凸位车又难启动！于是故障锁定在排气凸位或线路。
扒开排气凸位插头发现插头线束紧贴缸盖，熔成一撮，宝典买的电胶带包好线束，插上插头故障依旧。 既然如此，那排气凸位绝对坏了，用旧的进气凸位装在排气 ，一手打着 。
地板油路试车辆，转速表指针不再摆动，反复读取无故障码。晃眼看到四条轮胎磨到安全线，征得客户同意一并换掉至此结束，出院。
大神勿喷
