18款CX70搭配1.5T涡轮增压发动机
此车主是我点忠实客户！该车2年跑了16万公里！车主开车天来到店里并反映有异响，我们打开引擎听出声音是从发动机内部发出！经过仔细排查，发现是正时链条拉长！导轨损坏！前台咨询材料并及时向客户回应！经过客户同意，更换正时链条套装！以及近排气凸轮轴齿轮！链条更换完之后发现发动机工作异常，并伴随缺缸抖动现象，经检查，排气凸轮轴电磁阀卡死，没有工作，更换解决问题！当天电磁阀发货是晚上才到的，然后安装上去，出去路试回来以后，打开引擎第一眼看到涡轮增压机支气管烧红！这个问题可把我折腾惨了！初次怀疑正时链条记号不对，但是发动机工作一切正常！还是心里有点怀疑，第二天果断把气门室跟正时边盖拆了，重新对正时一遍，并把一缸摇到上止点！三个记号对上进行安装正时链条，安装完毕，试车依旧如此！由于第二次怀疑是不是材料有问题，因为进气凸轮轴齿轮外观看上去是有点不太一样！询问供货商说是改进型，不影响安装！我果断把旧的一套拿来安装，除了导轨是新的！但是装上去路试增压机支气管还是发红！修车修的头都大了！第三次叫前台重新发齿轮来进行更换，依旧没有解决问题！（注:材料来自同一供货商）后来又怀疑是不是三元催化以及排气管堵了造成的！三元催化也拆下来给他捅了，还是没有解决问题，又怀疑是不是涡轮增压机有问题，我们又发货把增压机进行了更换，就连气门挺筒都给换了！还是没有解决问题！真的头都大了！真的没有办法了！只要叫4s店的解决了！4s店真坑，直接叫进行大修发动机并报价15000还不包这个问题能不能解决！由于太贵，还解决不了问题！果断进行下一家4s店！下一家4s店总算把这问题解决了！结果是我们材料的问题！害我拆正时都拆了4遍还是5遍我都记不得了！
有时候材料也会误导我们！所以不要太过于想的太复杂！
更换齿轮解决问题！我们修这个车真的亏了太多，但是同时也得到了更多的经验！
