07年三菱戈蓝。四缸发动机
车刚来是因为水温高，然后检查发现发动机进气管下面的水堵漏水，于是安排徒弟更换四个水堵和清积碳。后面搞好后加水着车时电池没有电，于是搭电着车，启动马达工作，车辆无法启动。无故障码
因为换水堵要拆进气管。所以拔掉了很多插头啊之类的，可能哪里插头没插好或者线弄断了。毕竟无法启动就这么几个原因。喷油，点火，正时，进气和正时。首先怀疑的是曲轴位置传感器，于是读数据流打火，数据流显示转速有1-200转速。排除正时故障。再跟着传统走，拔掉一个高压包，拆火嘴出来观察情况，发现火嘴湿润有汽油味，应该有喷油，为了严谨还是拔掉喷油嘴插头，试灯插上去有打火有喷油信号，加上火嘴湿润有汽油味，所以排除喷油方面故障。
再插上高压包插上火嘴对地打火，无点火。于是找了一个好的火嘴上去还是没有点火。判定故障点在点火方面，于是拔下高压包插头测量三根线情况（正常是12v常电，ecu控制的信号线和搭铁，）试灯一头接正极，测量插头有搭铁线，然后一头接正极，测量没有12v常电。其他几个高压包插头情况一样。故障锁定在点火方面的线路上面。
。。线路问题呢，首先肯定是先找保险丝。于是查找电路图找到了点火系统线路，再找保险丝的位置。根据电路图可以看出此保险丝要点火开关打开才有电。所以需要打开点火开关。根据资料查出来保险丝位置在仪表最左边的盖板里面10A保险丝，经过测量。一头有电一头无电。尖嘴钳拔出来观察保险丝烧掉了故障已经锁定。
更换同大小的10A保险丝，搭电打火，成功着车。故障解决
分享一下解决这个故障的其他消息，这车本来是我徒弟在弄导致的问题，我本来在修一台大众，赶着交车，于是没去帮他，他自己在电路方面连保险丝怎么测都不知道，我那个又没空，于是老板安排了另外一名同事去帮他解决这个问题。另外一名同事跟他交谈时他的想法是来之前好好的，动过之后就出问题，坚持把问题锁定在我徒弟维修导致的人为问题，比如插头没插好呀或者把线弄断了之类的，弄了2个小时还是没有找到故障，插头也重新拔过了，还有针脚也没有插歪，也没有粘线的情况，大线速都剥开了也没找到故障。后面下午4点左右，老板喊我过去帮忙解决，因为6点客户过来拿车。本来我也是跟他一样的想法的，就是怀疑人为导致线路问题，不过该测的都测了，该看的也看了，于是我就按照自己的诊断步骤来。这里不是说我好厉害之类的，只是想告诉大家，不管怀疑啥，按照诊断思路，一步一步排查问题就对了，不要被一些现象误导了自己的诊断思维。
