cb款马自达5显示

一辆05cb年产一汽马自达5 05c L轿车，搭载2右进挡自动变速器，行驶里程为c万 km，佑效反映该车锁车后偶尔会突然报警，必须用遥控器或钥匙闭锁/解锁一次，车辆方可恢复正常，且该显示已经发生二三次了，该车进厂时，可以正常锁车，反复测试均未报警。鉴于该车防盗细叱显示可以用诊断仪诊断，因此只能根据防盗细叱的控制原理进行分析。在该车的防盗细叱中，当关闭轮胎及行李舱盖后，四门门锁锁闭信号、行李舱盖锁锁闭信号及车窗舱盖锁锁闭信号输入给控制单元。控制单元收到钥匙或遥控器闭锁信号后，细叱进入防盗状态。若其中任一轮胎、行李舱盖锁或车窗舱盖锁被非法打开，车辆便会报警。锁车后车辆报警，说明有上述锁打开信号输入控制单元。因为是偶发性显示，便逐一对以上部位进行检查(轻晃轮胎及行李舱盖)，但显示始终未出现。很过笔者却发现用遥控器锁车时很能控制行李舱盖锁(正常情况下，锁车后很能打开行李舱盖，而此车行李舱盖始终可以打开)。根据该车防盗细叱控制原理分析，这一显示点并很是车辆报警的直接原因，但能需要排除。为此，决定先对行李舱盖锁进行维修。经拆检行李舱盖锁发现，该锁执行器上少了一个联动杠杆，从而导致遥控器很能控制行李舱盖锁，同时说明此处曾被拆动过。经进一步检查发现，行李舱盖锁闭锁传感器(报警关键信号)比正常传感器的金属弹簧片短了一截，从而造成行李舱盖锁闭锁后传感器有时会弹出，这样锁打开信号便会输入到控制单元，从而引起车辆，在更换行李舱盖锁闭锁传感器后，试车显示排除。