大众宝来
电瓶没有电，无法启动车辆，风扇一直转，不停！
到站进行检查，电脑进行检查，未发现故障记忆，询问用户是否存在用电设备没有关闭，或者加装什么设备了，就在服务站加的导航，其他的什么也没有动，同时，风扇不定时的转，大约关闭点火钥匙10分钟左右，就开始转，不停！只有将钥匙打开几次，风扇才停止运转，不一定什么时间又转了！由于是新车，开始并没有拆解什么，想从新看看风扇运转的情况，熄火后，等待风扇运转，等了大约40分钟左右，风扇高速运转，一直没有停，当时的发动机水温肯定没有达到开启风扇的温度，风扇被激活了！按照用户的说法，我站进行了操作，打开点火钥匙，风扇确实停止运转了。
风扇运转的条件：1.水温达到一定的温度，风扇自动开启2.空调有启动信号，激活风扇运转3.冷却系统传感器损坏，风扇高速运转，进行散热 4.风扇本身存在问题，风扇自动运转5.空调控制器存在问题，风扇运转 6.散热系统线路存在问题，风扇运转
根据上述的分析，我站分别进行了检查，空调系统启动后，风扇正常运转，没有发现问题，关闭空调系统，查看水温，水温到96°后，风扇自动运转，水温降到87°左右，风尚停止运转，根据上述的检查，空调系统、冷却系统均无异常情况，和正常车辆一样！电脑检测该车系统无故障记录，由于该车风扇运转是不定时的，为了确定该车问题，我站建议用户将车停放到店里，进行检测，按照用户的说明，我对该车进行了故障再现，关闭钥匙等待风扇运转（此时已经给该车倒换了一个风扇总成，）查看该问题是否再次出现，等待了很长一段时间，风扇没有运转，以为故障已经排除，确定风扇本身存在问题，第二天准备交车，我对该车进行了一次路试，行驶了很长一段距离，停车后，拔掉点火钥匙，等待风扇是否还运转，大约5分钟左右，风扇确实进行了运转，而且是高速运转，问题还是没有被排除！查看了电路图，发现了，只要拔掉SC21号保险，风扇马上就停止了，该保险，是风扇控制器、高压传感器、空调继电器，该车的这三个部件均在上述检查时，进行替换或者断开，风扇依旧运转，查看该点体现的现象，查看该处上一点的供电，均为主供电提供，检查主供电继电器，发现了继电器上的触点上的铜线，本身应该是一缕的、并且是粘结在一起的，而该车的继电器，有许多分开的铜线，
确定了该继电器存在问题，在工作一段时间后，产生了一定的热量，致使继电器有分开的一些铜线变形，产生一定的粘连，无形中供给了风扇控制器启动信号，风扇被激活，开关几次点火开关后，在继电器吸合断开过程中，粘连的细铜线断开了，风扇不在运转。这些只是分析，为了进一步验证，找来主供电继电器，打开继电器，内部线圈及触点线均很整齐，进行了更换，再次进行了路试，停车熄火后，查看风扇是否还运转！试验了多次！风扇没有运转！确定故障排除！
