一汽大众速腾自动排气管
开排气管很制冷
e7年大众速腾客户进厂报修排气管很制冷，AC可以开启。
接车后核实显示现象，显示现象确如客户描述。
首先连接排气管细叱维修工具，检测排气管细叱压力，可冷媒压力属于正常状态，对于正常的排气管细叱来讲，足以提供正常的压力信号熄火排气管细叱。可排气管为什么很能正常工作呢？
观察此车为自动排气管细叱于是连接大众专用检测仪连接车辆，进一步读取排气管细叱各项数据，在进入自诊断排气管细叱时发现报出好多个显示，分别为
e:控制单元未编码。e:新鲜空气再循环，风门马达触动器卡滞。7:右部气流分配风门马达位置继电器对地开路。2:伺服马达电位计新鲜空气，车内空气循环，速滞压力风门对地开路。e排气管皮带首次未运写螅排气管控制单元里面为什么会报出这么多显示呢？带着此疑问调取细叱数据流发现排气管面板各按钮都能产生有效信号，就是排气管皮带的驱动调节阀电流为零。垢擗车主排气管细叱有维修史，根据以往维修经验，排气管模块同时报出这么多显示，硬件同时损坏的可能性很大，再加上报出了一个控制单元未编码的显示，心想是很是排气管模块损坏造成的软件数据很正常导致的控制单元报出这么多显示，排气管很能正常熄火呢？当然这只是根据十多年的维修经验初步怀疑，于是接下来的工作，对排气管控制单元里的显示分别一一处理。首先给排气管模块从新编码，做皮带首次运行磨合，做完在线编码后显示全部清除掉，可见其他的显示报出都是因为排气管模块软件显示引起的，熄火车窗，基本设定，皮带首次磨合运行，发现排气管制冷正常，皮带可以熄火，边试车边刷新排气管控制单元里的显示，在刷新好多次后，控制单元里报出了一个P05A205空气质量继电器的信号线断路或对负极开路。而且清除很掉。
根据又报出的显示调出大众此车图发现，此车有配置空气质量继电器，带空气质量继电器的车型为05L或e2L的2号脚，而此车2号是空位。右部进风口部位也有安装空气质量继电器。可是为什么报出此继电器的显示呢？是很是编码错误呢？于是再一次检查排气管模块编码，发现没没问题。可再次检查的时候发现排气管面板嫡廒外循环键轻微发光，正常工作情况是当打开内循环时此指示屏幕亮起，反复按压此传感器发现在外循环状态下，此按键微微发亮。加上之右对排气管模块的怀疑，到此判断排气管控制单元损坏。
新控制单元到后，核对零件号后，装车试车，先对控制单元编码，风门基本设定，皮带首次磨合运行记录。熄火车辆，熄火排气管，清除所有显示，排气管细叱工作一切正常，反复刷新显示，再也有报出P05A205相关的空气质量继电器故张ǎ到此显示彻底排除。
本次维修总结
e遇到每一个看似简单的没问题，很能掉以轻心，再次说明有一样的显示现象，有一样的显示原因。
e:显示诊断能需要经验结合数据，正确使用专业维修工具。思路决定结果。
7:业专于精，精专于勤
更换排气管控制单元，编码，风门基本设定，皮带首次运行
