年款 13年
排量 2.0T直列5缸
行驶里程 14万公里
故障现象:
客户到店反正加油发闷，跑着没劲。
故障分析:
去4S店检查过说是正时问题，接车后检查确实报了正时故障，这车去年也在店里换了正时皮带怀疑可能是正时跳齿这车正时也好检查，当时就拆开外盖检查发现正时没有问题，排除正时故障剩下的可变正时轮、VVT电磁阀、机油压力、曲轴和凸轮轴信号齿、以及传感器、接下来打着车对正时数据流进行查看发现进气凸轮轴转换角和进气凸轮轴转换角标称值很大但排气差不多，怀疑是进气VVT轮或者VVT电磁阀又或者是进气侧油压过低电磁阀角度是打开了但是油压过低VVT轮没有达到电脑所需要的角度，随后拔下进气VVT电磁阀打着火发现不报正时故障就报VVT电磁阀的故障，拆下进气电磁阀发现电池阀胶圈损坏更换新的胶圈随便测试了下电磁阀有没有发卡换好后装车不再出现故障码接着上路试车大概跑了10公里后又出现故障，看凸轮轴调节的数据一直不稳定也不清楚这款车凸轮轴数据是不是这样，就发了两个新的电磁阀回来跟换，换上之后转换角和转换标称角一致。
解决方案:
跟换完新的电磁阀后上路试车一切正常
