发动机通过直接喷射工作。直接喷射用于提高功率。燃油压力这时最高达 200 bar (怠速：50 bar，满负荷：200 bar，有的发动机满负荷可达350bar)。通过使用直接喷射系统，可在整个燃烧室内实现均匀的混合气形成。均匀的混合气形成意味着，可像进气管喷射装置一样按化学计算（过量空气系数 = 1）调节空燃比。“按化学计算”表示 14.7 千克空气与 1 千克燃油的比值为空燃比。通过均匀的混合气形成可以使用常规排气再处理。每个气缸各自的全顺序喷射装置具有下列优点：
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每个单个气缸的最佳混合气制备
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喷射时间与发动机运行状态 (发动机转速、负荷和温度) 匹配
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在交变负荷时有选择地修正各个气缸的燃油喷射 (在一个进气行程期间可以通过追加燃油喷射、延长或缩短来校正喷射时间)
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能够有选择地关闭气缸 (例如在点火线圈损坏时)
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能够诊断每个单个电磁阀喷射装置。
